Na Kina Amortizer za proizvođače i dobavljače dijelova cestovnih valjaka |CCMIE

Amortizer za dijelove cestovnih valjaka

Kratki opis:

Kineski XCMG XS143 Amortizer, Kineski XCMG XS123 Amortizer, Kineski XCMG XMR303 Amortizer
Kineski XCMG XMR403 Amortizer, Kineski XCMG XP303S Amortizer, Kineski XCMG XS265H Amortizer
Kineski SHANTUI XS395 amortizer, kineski SHANTUI XS365 amortizer, kineski SHANTUI XS225JS amortizer, kineski SHANTUI XD143S amortizer

 


Pojedinosti o proizvodu

Oznake proizvoda

Amortizer

Budući da postoji mnogo vrsta rezervnih dijelova, ne možemo ih sve prikazati na web stranici.Slobodno nas kontaktirajte za određene.

Prednost

1. Za vas isporučujemo originalne i naknadne proizvode
2. Od proizvođača do kupca izravno, štedeći vaše troškove
3. Stabilna zaliha za normalne dijelove
4. U vrijeme isporuke, s konkurentnim troškovima dostave
5. Profesionalno i na vrijeme nakon usluge

Pakiranje

Kartonske kutije, ili prema zahtjevu klijenta.

opis

Amortizer je uređaj za ubrzavanje prigušivanja vibracija okvira i karoserije radi poboljšanja uglađenosti (udobnosti) vožnje automobila.Amortizer je ugrađen u sustav ovjesa većine automobila.
Kapuljača je ispod haube kako bi pružila dodatni sloj zaštite.
Njegov princip rada je da kada se okvir i osovina premeštaju, a klip u cilindru, ulje u amortizeru teče naprijed-natrag između dvije izolirane šupljine kroz uske pore na ventilu.Zbog trenja između stijenke rupe i ulja i unutarnjeg trenja molekula tekućine nastaje sila prigušenja koja pretvara mehaničku energiju vibracije karoserije vozila u toplinsku energiju, koju apsorbiraju ulje i ljuska, a zatim raspršen u atmosferu.Sila prigušenja povezana je s površinom poprečnog presjeka prolaza za ulje, krutošću opruge ventila i viskoznošću ulja.
Kada kotač skoči uvis, amortizer se komprimira, a klip se pomiče prema dolje u odnosu na cilindar, pa se volumen donje komore radnog cilindra smanjuje, tlak ulja raste, a ulje teče u gornju komoru cilindra. radni cilindar kroz ventil protoka.Budući da je gornju šupljinu dio prostora zauzima klipnjača, povećani volumen gornje šupljine manji je od smanjenog volumena donje šupljine, pa dio ulja otvara kompresijski ventil i teče natrag u cilindar za skladištenje ulja 5. Ovi ventili ograničavaju ulje Sila prigušenja na kompresijsko kretanje ovjesa.Kad kotač padne, amortizer se rasteže, a klip se pomiče prema gore u odnosu na cilindar, pa se tlak ulja u gornjoj komori radnog cilindra povećava, protočni ventil se zatvara, a ulje tjera produžni ventil da teče. u donju komoru.Slično, zbog postojanja klipnjače, ulje koje teče iz gornje šupljine u donju šupljinu nije dovoljno da ispuni povećani volumen donje šupljine, te se u donjoj šupljini stvara određeni stupanj vakuuma.U tom trenutku ulje u cilindru za skladištenje ulja otvara kompenzacijski ventil i teče u donju šupljinu.dopuniti.U tom procesu, prigušni učinak ventila stvara silu prigušenja na pokretu produžetka ovjesa.

Naše skladište

Our warehouse

Spakirajte i otpremite

Pack and ship

  • Prethodno:
  • Sljedeći:

  • Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam je