Rezervni dijelovi amortizera valjka za ceste XCMG

Amortizer amortizera cestovnog valjka XCMG rezervni dijelovi valjaka za cestovnu Istaknuta slika

Kratki opis:

Kineski XCMG XS143 Amortizer，Kineski XCMG XS123 Amortizer，Kineski XCMG XMR303 Amortizer
Kineski XCMG XMR403 Amortizer，Kineski XCMG XP303S Amortizer，Kineski XCMG XS265H Amortizer
Kineski SHANTUI XS395 Amortizer，Kineski SHANTUI XS365 Amortizer，Kineski SHANTUI XS225JS Amortizer，Kineski SHANTUI XD143S Amortizer

Pošaljite nam e-poštu

Pojedinosti o proizvodu

Oznake proizvoda

Amortizer

Budući da postoji mnogo vrsta rezervnih dijelova, ne možemo ih sve prikazati na web stranici. Slobodno nas kontaktirajte za određene.

Prednost

1. Isporučujemo i originalne i naknadne proizvode za vas
2. Izravno od proizvođača do kupca, štedeći vaše troškove
3. Stabilne zalihe za normalne dijelove
4. Vrijeme isporuke u roku, s konkurentnim troškovima dostave
5. Profesionalno i na vrijeme nakon usluge

Pakiranje

Kartonske kutije, ili prema zahtjevu klijenata.

opis

Amortizer je uređaj za ubrzavanje prigušivanja vibracija okvira i karoserije radi poboljšanja glatkoće vožnje (udobnosti) automobila. Amortizer je ugrađen u sustav ovjesa većine automobila.
Kapuljača je ispod kapuljače kako bi pružila dodatni sloj zaštite.
Njegovo načelo rada je da kada se okvir i osovina pokreću unazad, a klip uzastopno pomiče u cilindru, ulje u amortizeru teče naprijed-natrag između dvije izolirane šupljine kroz uske pore na ventilu. Zbog trenja između stijenke otvora i ulja te unutarnjeg trenja molekula tekućine nastaje sila prigušenja koja mehaničku energiju vibracija karoserije pretvara u toplinsku energiju koju apsorbiraju ulje i školjka, a zatim se raspršio u atmosferu. Sila prigušenja povezana je s površinom poprečnog presjeka prolaza ulja, krutošću opruge ventila i viskozitetom ulja.
Kada kotač poskoči, amortizer se sabija, a klip se pomiče prema dolje u odnosu na cilindar, pa se volumen donje komore radnog cilindra smanjuje, tlak ulja raste, a ulje teče u gornju komoru cilindra. radni cilindar kroz protočni ventil. Budući da gornju šupljinu dio prostora zauzima klipnjača, povećani volumen gornje šupljine je manji od smanjenog volumena donje šupljine, tako da dio ulja gura kompresijski ventil i teče natrag u cilindar za pohranu ulja 5. Ovi ventili ograničavaju ulje. Sila prigušenja na kompresijsko kretanje ovjesa. Kada kotač padne, amortizer se rasteže, a klip se pomiče prema gore u odnosu na cilindar, pa tlak ulja u gornjoj komori radnog cilindra raste, protočni ventil se zatvara, a ulje gura produžni ventil da teče u donju komoru. Slično, zbog postojanja klipnjače, ulje koje teče iz gornje šupljine u donju šupljinu nije dovoljno da ispuni povećani volumen donje šupljine, te se u donjoj šupljini stvara određeni stupanj vakuuma. U to vrijeme ulje u cilindru za skladištenje ulja otvara kompenzacijski ventil i teče u donju šupljinu. dopuniti. U ovom procesu, učinak prigušnice ventila stvara silu prigušenja na istezanje ovjesa.