Kočiona papuča za motor greder rezervni dijelovi

Brake Shoe for Motor Grader spare parts Featured Image

Kratki opis:

Možemo isporučiti većinu kineske marke.SHANTUI Motor greder SG16 kočiona papuča, SHANTUI Motor greder SG14 kočiona papučica, SHANTUI Motor greder SG18 kočiona papuča, SHANTUI Motor greder SG21 kočiona papuča, SHANTUI Motor greder SG24 kočiona papučica, XCMG Motor greder GR100 kočnica GR100 Kočna papučica, XCMG kočnica GR100MG35 Papučica kočnice motora GR165, papučica kočnice XCMG motornog grejdera GR180, papučica kočnice XCMG motornog grejdera GR215, papučica kočnice SEM motornog grejdera SEM919, papučica kočnice SEM motornog grejdera SEM921, papučica kočnice SEM motornog grejdera SEM917, papučica kočnica motora SEM9174UGONG6, kočna papučica motora 1UGONG6, Papučica kočnice grejder 4180, papučica kočnice LIUGONG 4200 papučica kočnice LIUGONG papučica kočnice 4215, papučica kočnice SANY motornog grejdera STG190 papučica kočnice SANY motornog grejdera STG210, papučica kočnice SANY motornog grejdera STG210, papučica kočnice kočnice SANY motornog grejdera STG170GMA X170 stupnja kočnice X8GMA XZ8180 Kočna papučica, XGMA Motor greder XZ8200 Kočna papučica

Pošaljite nam email

Pojedinosti o proizvodu

Oznake proizvoda

Papučica kočnice

Budući da postoji mnogo vrsta rezervnih dijelova, ne možemo ih sve prikazati na web stranici.Slobodno nas kontaktirajte za određene.

Prednost

1. Za vas isporučujemo originalne i naknadne proizvode
2. Od proizvođača do kupca izravno, štedeći vaše troškove
3. Stabilna zaliha za normalne dijelove
4. U vrijeme isporuke, s konkurentnim troškovima dostave
5. Profesionalno i na vrijeme nakon usluge

Pakiranje

Kartonske kutije, ili prema zahtjevu klijenta.

opis

Kočione pločice, poznate i kao kočione papuče, pripisuju se potrošnom materijalu koji će se postupno istrošiti tijekom korištenja.Kada istrošenost dosegne granicu, mora se zamijeniti, inače će se učinak kočenja smanjiti, pa čak i doći do sigurnosnog incidenta.Papuče kočnica odnose se na sigurnost života i s njima se mora postupati oprezno.
1. U normalnim uvjetima vožnje, provjerite papuču kočnice svakih 5000 prijeđenih kilometara.Ne samo provjerite preostalu debljinu, već provjerite i stanje istrošenosti cipele, je li stupanj istrošenosti na dva kraja isti, te je li povratak udoban itd. Nenormalnu situaciju je potrebno odmah riješiti.
2. Papuča kočnice obično se sastoji od željezne obloge i proturječnih materijala.Nemojte čekati da se sukobljeni materijali istroše prije nego što zamijenite cipelu.Na primjer, za prednju kočionu papuču Jette, debljina novog komada je 14 mm, dok je granična debljina zamjenske 7 mm, što uključuje debljinu željezne obloge veću od 3 mm i debljinu sukobljeni materijal od gotovo 4 mm.Neka vozila imaju funkciju alarma kočnice.Kada se dosegne granica istrošenosti, eksterijer će dati alarm koji će vas podsjetiti da zamijenite cipelu.Potrebno je zamijeniti cipelu koja je dosegla granicu korištenja.Čak i ako se može koristiti neko vrijeme, smanjit će učinak kočenja i utjecati na sigurnost vožnje.
3. Prilikom zamjene zamijenite kočione pločice koje ste dobili s originalnim rezervnim dijelovima.Dokle god se to radi, učinak kočenja između kočionih pločica i kočionog diska je najbolji, a trošenje je minimalno.
4. Prilikom zamjene papuče potrebno je posebnim alatima potisnuti kočioni cilindar.Nemojte koristiti druge poluge kako biste ga snažno pritisnuli, jer će to lako uzrokovati savijanje vijka za vođenje čeljusti kočnice i zaglavljivanje kočione pločice.
5. Nakon zamjene morate nekoliko puta nagaziti na kočnicu kako biste uklonili razmak između papuče i diska kočnice, formirajući gornju nogu bez kočenja, što je lako izazvati probleme.
6. Nakon zamjene kočione papuče potrebno je utrčati 200 kilometara kako bi se postigao najbolji učinak kočenja, a novozamijenjena papuča mora se pažljivo pomicati.
Istrošenost kočione papuče - najbolje vrijeme za zamjenu kočionih pločica
Zbog razlike između vozačevih vozačkih navika i okoline u vožnji, preporuča se provjera kočionih pločica svakih 10.000 kilometara ili 6 mjeseci.U normalnim okolnostima, preporuča se zamjena prednjih kočionih pločica kada vozilo ima kilometražu od oko 30.000 do 50.000 kilometara;stražnje kočione pločice treba zamijeniti kada vozilo ima kilometražu od oko 40.000 do 60.000 kilometara.Međutim, različiti uvjeti vozila, uvjeti na cesti i kvaliteta samih kočionih pločica će utjecati na njegov vijek trajanja.Na primjer, vozilo koje dugo putuje planinskom cestom mora češće mijenjati kočione pločice nego vozilo koje dugo putuje ravnom cestom.Stoga ne postoji točan standard za vrijeme zamjene kočionih pločica, to je samo relativna usporedba.
Granica istrošenosti originalnih kočionih pločica automobila je 2 mm.Molimo zamijenite kočione pločice u lokalnom ovlaštenom prodajnom servisu na vrijeme prema rezultatima pregleda vozila prije nego što kočne pločice dostignu granicu istrošenosti.U normalnim okolnostima, instrumentna ploča automobila će imati svjetlo upozorenja kočnice.Kada je upaljeno svjetlo upozorenja kočnice, to dokazuje da je potrebno zamijeniti kočne pločice.Međutim, neka vozila pale svjetla upozorenja tek nakon što su kočione pločice potpuno istrošene.Stoga se vlasnici automobila ne mogu u potpunosti osloniti na signalna svjetla za kočenje, već moraju redovito provoditi redovite preglede kako bi potvrdili debljinu kočionih pločica i učinak korištenja.
U normalnim okolnostima: učinak kočenja je smanjen, a stupanj istrošenosti kočionog diska je povećan, što je sklono problemima kao što su trzanje repom automobila, duži put kočenja, odstupanje od kočenja i buka;u teškim slučajevima: to će uzrokovati trošenje i kočenje kočionih pločica.Dinamičke vibracije, povlačenje ili zaključavanje;učinkovitost odvođenja topline je smanjena, što rezultira smanjenom otpornošću na toplinsko raspadanje, a sila kočenja će biti pretjerano oslabljena tijekom kontinuiranog kočenja;u ekstremnim slučajevima: to će uzrokovati otpadanje frikcionog materijala, kvar kočnice i oštećenje kočionog diska, što može uzrokovati prometne nesreće, pa čak i ugroziti živote ljudi.Podsjetnik: servisni ciklus zamjene istrošenih dijelova je samo za referencu.Stvarni ciklus podliježe rezultatima ispitivanja.Prilikom zamjene guma korisnici trebaju provjeriti kočione pločice.Ako postoji problem s kočionim pločicama, treba ih odmah zamijeniti kako bi se osigurala sigurnost vožnje.