Kočni cilindar kotača za rezervne dijelove za kamione kineske marke

Kratki opis:

Isporučujemo vrste kočionih cilindara kotača za kineske različite šasije, kočni cilindar kineskog kamiona JMC, kočni cilindar kotača kineskog Dongfeng kamiona, kočni cilindar kotača kineskog kamiona Shacman, kočni cilindar kotača kineskog kamiona Sinotruck, kočnica kineskog kotača Foton Truck Benz Sjeverna kočnica Kočni cilindar kotača kamiona, kineski kočni cilindar kotača kamiona ISUZU, kočni cilindar kotača za kineske kamione JAC, kočni cilindar kotača za kineske kamione XCMG, kočni cilindar za kotače za kineske kamione FAW, kočni cilindar za kočnice kotača za kineske kamione IVECO, kočni cilindar za kineske kamione W Honghe.

Pošaljite nam email

Pojedinosti o proizvodu

Oznake proizvoda

Kočni cilindar kotača

Budući da postoji mnogo vrsta rezervnih dijelova, ne možemo ih sve prikazati na web stranici.Slobodno nas kontaktirajte za određene.

prednost

1. Za vas isporučujemo originalne i naknadne proizvode
2. Od proizvođača do kupca izravno, štedeći vaše troškove
3. Stabilna zaliha za normalne dijelove
4. U vrijeme isporuke, s konkurentnim troškovima dostave
5. Profesionalno i na vrijeme nakon usluge

pakiranje

Kartonske kutije, ili prema zahtjevu klijenta.

opis

Kočnice ne rade dobro.Vrijeme je za zamjenu kočionog cilindra.
Mali automobili oslanjaju se na vakuum koji stvara motor kako bi gurnuo membranu (čašu) glavnog cilindra, a zatim stisnu hidrauličko ulje kako bi gurnuo klip čeljusti.Kamion se oslanja na membranu u kočionom cilindru koju pokreće pritisak komprimiranog zraka kako bi potisnuo potisnu šipku.
Najčešći tip na kamionima je dvokomorna kočna komora, a njen standardni naziv je komora za oprugu kočnica za pohranu energije.Ova zračna komora kombinira dvije funkcije radne kočnice i parkirne kočnice, a naširoko se koristi na pogonskim vratilima i osovinama prikolice.
Iako su kočni mediji ova dva različita, imaju sličnosti u pogledu strukturnog oblika.Struktura kočionog cilindra kamiona slična je glavnom kočionom cilindru malog automobila - svi se oslanjaju na tlak zraka (vakuum) za guranje membrane u pumpi kako bi se stvorio potisak. To se može vidjeti iz planskog pogleda na dvostruko- komora kočnica zračna komora iznad te dvokomorna kočiona zračna komora ima dva zračna otvora, koji su spojeni na pogonsku komoru i komoru za parkiranje. Ovdje svi treba samo zapamtiti da je radna kočnica "ventilirana kočnica" i parkirna kočnica je "odsječena kočnica".Usklađen je s oprugama unutar pogonske šupljine i šupljine za parkiranje.
Radna kočnica
Na primjer, tijekom radnog kočenja, zrak ulazi u komoru radne kočnice, gura membranu, stišće oprugu i koči vozilo.
Parkirna kočnica
Kod parkirne kočnice, zrak u parkirnoj šupljini se ispušta, a potisnu šipku gura unutarnja opruga kako bi se ostvarila parkirna kočnica.