Opružni amortizer za Sino kamionsku šasiju XCMG HOWO kamion

Opružni amortizer za kamionsku šasiju kineskog kamiona XCMG HOWO Istaknuta slika

Kratki opis:

Isporučujemo vrste opružnih amortizera za različite kineske šasije, kineski JMC opružni amortizer za kamione, kineski Dongfeng opružni amortizer za kamione, kineski Shacman opružni amortizer za kamione, kineski Sinotruck opružni amortizer za kamione, kineski opružni amortizer za kamione Foton, kineski North Benz Opružni amortizer kamiona, kineski ISUZU opružni amortizer kamiona, kineski JAC opružni amortizer kamiona, kineski XCMG opružni amortizer kamiona, kineski FAW opružni amortizer kamiona, kineski IVECO opružni amortizer kamiona, kineski HongYan opružni amortizer kamiona.

Pošaljite nam e-poštu

Pojedinosti o proizvodu

Oznake proizvoda

Prijenosni planetni nosač

Budući da postoji mnogo vrsta rezervnih dijelova, ne možemo ih sve prikazati na web stranici. Slobodno nas kontaktirajte za određene.

prednost

1. Isporučujemo i originalne i naknadne proizvode za vas
2. Izravno od proizvođača do kupca, štedeći vaše troškove
3. Stabilne zalihe za normalne dijelove
4. Vrijeme isporuke u roku, s konkurentnim troškovima dostave
5. Profesionalno i na vrijeme nakon usluge

pakiranje

Kartonske kutije, ili prema zahtjevu klijenata.

opis

Inženjeri su dizajnirali amortizere i opruge u ovjesu, koji su postupno postali važni dijelovi strukture ovjesa automobila.
Postoje mnoge vrste opruga, kao što su zavojne opruge, torzione opruge, lisnate opruge, gumene opruge i plinske opruge. Najduža vrsta ovjesa automobila je spiralna opruga. Evo primjera najčešće zavojne opruge kako bismo objasnili razliku između to dvoje.
Automobilska spiralna opruga nije nešto posebno čarobna, odnosno veća je od opruge s kojom smo se igrali kad smo bili mladi, a princip je u osnovi isti. Opruga je element za skladištenje energije koji može ublažiti učinak vanjskih sila. Što se tiče amortizacije opruge, to je zapravo svima poznato. Mnoge košarkaške tenisice će koristiti dizajn opruge sa zračnim jastukom na dnu kako bi se postigao učinak amortizacije.
Ali tampon ne može iscrpiti energiju. Zbog strukture, energija će biti potpuno oslobođena. Bez potpore, opruga se lako pomiče gore-dolje, lijevo-desno, a teško je osigurati stabilnost automobila u vožnji. Budući da je opruga "nepouzdana", moramo dizajnirati uređaj koji će trošiti tu energiju.
U ovom trenutku dobro dolazi amortizer. Funkcija amortizera je jednostavno trenje između stijenke ventila i hidrauličkog ulja i unutarnje trenje između molekula hidrauličkog ulja kako bi se stvorilo prigušenje, pretvorila energija vibracija u toplinsku energiju, a zatim je apsorbirao vanjski zid amortizera. apsorber i emitiran u vanjski svijet u zraku. Energija vibracije pretvara se u toplinsku energiju za raspršivanje, tako da se sila vibracija neće prenijeti na karoseriju automobila, a putnici u automobilu neće osjetiti da je automobil posebno neravan u vožnji.
Energija vibracija automobila često je vrlo velika, a brzina otkucaja je vrlo velika. Ako nema opružnog odbojnika, produljuje se hod potrošnje energije amortizera. Očekuje se da će amortizer potrošiti svu energiju vibracije u kratkom hodu, a težina će biti znatno povećana. . Stoga je suradnja između opruge i amortizera postala posebno važna.
Opruga je zapravo vrlo korisna. Na primjer, omjer opružene i neopružene mase ima veći utjecaj na vibracije automobila. Što je veća vrijednost, manje su vibracije automobila pri prolasku kroz neravnu cestu i obrnuto.
Prema karakteristikama ova dva, vrijeme njihovog djelovanja je malo drugačije: opruga igra glavnu ulogu tijekom takta kompresije, a sila prigušenja amortizera je mala, tako da daje punu slobodu elastičnom učinku elastični element i ublažiti udarac; prigušivanje vibracija tijekom produžnog hoda Glavna funkcija amortizera je da opruga oslobađa elastičnu potencijalnu energiju, a sila prigušenja amortizera postaje veća, što brzo troši energiju za smanjenje vibracija.
To dvoje treba dobro uskladiti. Na primjer, ako je amortizer premekan, tijelo će skakati gore-dolje, a ako je amortizer pretvrd, stvarat će preveliki otpor i spriječiti oprugu da ispravno radi.
Naravno, postoje slučajevi kada se ne koristi kombinacija amortizer + opruga. Na primjer, aktivni ovjesi obično zamjenjuju set opruga i amortizera hidrauličkom ili pneumatskom usisnom cijevi. Rečeno je da je aktivan jer može aktivno podešavati visinu i tvrdoću ovjesa prema uvjetima na cesti, tako da automobil može održati bolju stabilnost i udobnost u različitim uvjetima.
Maksimalni učinak od