Prodajem rezervne dijelove motora za ler

Prodaja rezervnih dijelova motora za zupčanike u praznom hodu Istaknuta slika

Kratki opis:

Isporučujemo vrste zupčanika u stanju mirovanja za različite kineske marke. Kineski JMC FORD motor u praznom hodu, kineski WEICHAI motor u praznom hodu, kineski Cummins motor u praznom hodu, kineski Yuchai motor u praznom hodu, kineski Cummins motor u praznom hodu, kineski JAC motor u praznom hodu, kineski ISUZU motor u praznom hodu, kineski Yunnei motor u praznom hodu, kineski Chaochai Engine idle gear, kineski Shangchai Engine idle gear. Budući da postoji mnogo vrsta dodatne opreme, ne možemo ih sve prikazati na web stranici. Slobodno nas kontaktirajte za određene dodatke.

Pošaljite nam e-poštu

Pojedinosti o proizvodu

Oznake proizvoda

Zupčanik u praznom hodu

Budući da postoji mnogo vrsta rezervnih dijelova, ne možemo ih sve prikazati na web stranici. Slobodno nas kontaktirajte za određene.

Prednost

1. Isporučujemo i originalne i naknadne proizvode za vas
2. Izravno od proizvođača do kupca, štedeći vaše troškove
3. Stabilne zalihe za normalne dijelove
4. Vrijeme isporuke u roku, s konkurentnim troškovima dostave
5. Profesionalno i na vrijeme nakon usluge

Pakiranje

Kartonske kutije, ili prema zahtjevu klijenata.

opis

Funkcija inertnog zupčanika dizel motora je ista. On prenosi snagu zupčanika koljenastog vratila na zupčanik bregastog vratila i zupčanik pumpe za ubrizgavanje goriva, a istovremeno kontrolira vrijeme ubrizgavanja i vrijeme otvaranja i zatvaranja ventila.
Prazni zupčanik odnosi se na zupčanik koji prenosi između dva zupčanika prijenosa koji nisu u kontaktu jedan s drugim i koji se spajaju s ta dva zupčanika u isto vrijeme kako bi se promijenio smjer vrtnje pogonskog zupčanika kako bi bio isti kao pogonski zupčanik. Njegova funkcija je mijenjanje upravljanja, ali ne i prijenosnog omjera, što se naziva idler.
Kotači koji uglavnom koriste svoju inerciju u mehaničkoj opremi zajednički se nazivaju ležeći kotači. U sustavu zupčanika, ako je zupčanik i pogonski zupčanik prethodnog prijenosa i pogonski zupčanik sljedećeg prijenosa, ovaj se zupčanik naziva sporedni zupčanik. Prazni zupčanik također se naziva i mosni zupčanik. Broj njegovih zubaca nema utjecaja na vrijednost prijenosnog omjera, ali će utjecati na upravljanje zadnjim kotačem.
Prazni zupčanik uglavnom je u sendviču između dva zupčanika i zupčanik je u zahvatu s oba zupčanika. Funkcija mu je samo mijenjanje smjera vrtnje dva zupčanika ispred i iza njega, bez promjene prijenosnog omjera, a položaj se ne može mijenjati. Zatezni kotač pojavljuje se u remenskom ili lančanom prijenosu. Njegova funkcija je zatezanje remena ili lanca, smanjenje vibracija i gubitak energije tijekom njihovog kretanja te može promijeniti položaj. Vodeći kotač uglavnom ima ulogu navođenja. U dizajnu zupčanika, kako bi se zadovoljili zahtjevi dizajna i zahtjevi vanjske veličine, smjer remena je kompliciraniji. Međutim, kako bi se osigurao dizajn kuta omotanja zatezača i remenice, potreban je kotač za vođenje. U realizaciji projektnih zahtjeva i projektiranog kuta omotača.