Rezervni dijelovi motora za ubrizgavanje goriva

Fuel Injector Engine spare parts Featured Image

Kratki opis:

Možemo isporučiti većinu kineskog brenda za ubrizgavanje goriva, kineski JMC FORD motor za ubrizgavanje goriva, kineski WEICHAI motor za ubrizgavanje goriva, kineski Cummins motor za ubrizgavanje goriva, kineski Yuchai motor za ubrizgavanje goriva, kineski Cummins motor za ubrizgavanje goriva, kineski JAC motor za ubrizgavanje goriva, kineski ISUZU Injektor goriva motora, kineski Yunnei motor za ubrizgavanje goriva, kineski Chaochai motor za ubrizgavanje goriva, kineski Shangchai motor za ubrizgavanje goriva.

Pošaljite nam email

Pojedinosti o proizvodu

Oznake proizvoda

Injektor goriva

Budući da postoji mnogo vrsta rezervnih dijelova, ne možemo ih sve prikazati na web stranici.Slobodno nas kontaktirajte za određene.

prednost

1. Za vas isporučujemo originalne i naknadne proizvode
2. Od proizvođača do kupca izravno, štedeći vaše troškove
3. Stabilna zaliha za normalne dijelove
4. U vrijeme isporuke, s konkurentnim troškovima dostave
5. Profesionalno i na vrijeme nakon usluge

pakiranje

Kartonske kutije, ili prema zahtjevu klijenta.

opis

Funkcionalni diesel injektor je vrsta uređaja za ubrizgavanje visokotlačnog goriva u komoru za izgaranje dizel motora.Prema različitim zahtjevima dizel motora, visokotlačna uljna pumpa do magle dizelskog ulja, s određenom količinom tlaka ubrizgavanja, finoće raspršivanja, zakona ubrizgavanja goriva, raspona i konusa raspršivanja Kut raspršivanja u komoru za izgaranje na određenom mjestu, pomiješan sa izgaranjem zraka.S visokokvalitetnim čelikom za ležajeve, međusobni zazor kliznog cilindra od samo 0,001 mm do 0,0025 mm, zahvaljujući visokoj preciznosti strojne obrade i usklađivanja brušenja, zamjena mlaznice dizel injektora je drugačija.Razmak je prevelik, što može uzrokovati pad tlaka ubrizgavanja, varijacije kvalitete prskanja;Razmak je premali, igličasti ventil se lako zaglavio.Igličasti ventil u sredini kružnog konusa (tlačni konus), prstenasta uljna šupljina 12 igličasti ventil, njegov učinak nastaje tlakom ulja pod aksijalnim potiskom, igličastim ventilom.Od dna konusa igličastog ventila (brtvila) koji odgovara tijelu igličastog ventila, zatvoren lumen mlaznice goriva. Gornje konveksno rame igličastog ventila, kada se igličasti ventil zatvara, konveksno rame i donja površina tijela injektora udaljenost h za igličasti ventil podizanje, najveća njegova veličina određuje koliki je volumen ubrizgavanja, općenito h 0,4 mm do 0,5 mm.Tijelo igličastog ventila sa spojem tijela injektora 1-2 za pozicioniranje igle 8 kako bi se spriječilo rotiranje tijela igle, kako se ne bi hranilo.Neusklađenost otvora. Rad injektora, od visokotlačne pumpe za ubrizgavanje dizel goriva, priključka cijevi u tijelo mlaznice dovode se na 14, 15 i ulje u tijelo ventila igle u sredini prstenaste šupljine 12 utječe na konus pritiska iglenog ventila, igličasti ventil da formira aksijalni potisak prema gore, nakon što je potisak veći od prednaprezanja opruge za regulaciju tlaka mlaznice 16, igličasti ventil odmah gore, otvorite otvor mlaznice 10, visokotlačni dizel prska u komoru za izgaranje.Kada pumpa za ubrizgavanje goriva, visokotlačni tlak ulja za isključivanje goriva brzo padne unutar tao, igličasti ventil pod utjecajem povrata opruge za regulaciju tlaka na vrijeme, zatvorit će se otvor i zaustaviti ubrizgavanje. Prstenasto ulje u šupljinu tijela igličastog ventila 12 mali dizel, mlaznica diesel injektora je podudarnost između površine zazora protoka do regulacijske opruge, u povratnu cijev, povratnog toka u filter, mlaznica diesel injektora se koristi za podmazivanje. Tlak otvaranja igličastog ventila (tlak ubrizgavanja) ovisi o veličina sile predzatezanja opruge koja regulira pritisak.Različiti motori imaju različite zahtjeve za tlakom ubrizgavanja, mogu se podesiti preko regulacijskog vijka 17, pri uvrtanju tlaka, okretati tlak se smanjuje.