Rezervni dijelovi motora za ubrizgavanje goriva

Kratki opis:

Možemo isporučiti većinu ubrizgivača goriva kineske marke, ubrizgivača goriva kineskog JMC FORD motora, ubrizgivača goriva kineskog motora WEICHAI, ubrizgivača goriva kineskog Cumminsa, ubrizgivača goriva kineskog Yuchai motora, ubrizgivača goriva kineskog Cumminsa, ubrizgivača goriva kineskog JAC motora, kineskog ISUZU Ubrizgivač goriva motora, ubrizgivač goriva kineskog Yunnei motora, ubrizgivač goriva kineskog Chaochai motora, ubrizgivač goriva kineskog Shangchai motora.

Pošaljite nam e-poštu

Pojedinosti o proizvodu

Oznake proizvoda

Injektor goriva

Budući da postoji mnogo vrsta rezervnih dijelova, ne možemo ih sve prikazati na web stranici. Slobodno nas kontaktirajte za određene.

prednost

1. Isporučujemo i originalne i naknadne proizvode za vas
2. Izravno od proizvođača do kupca, štedeći vaše troškove
3. Stabilne zalihe za normalne dijelove
4. Vrijeme isporuke u roku, s konkurentnim troškovima dostave
5. Profesionalno i na vrijeme nakon usluge

pakiranje

Kartonske kutije, ili prema zahtjevu klijenata.

opis

Dizelski injektor je vrsta visokotlačnog uređaja za ubrizgavanje goriva u komoru za izgaranje dizelskog motora. Prema različitim zahtjevima dizelskog motora, visokotlačna uljna pumpa za maglu dizelskog ulja, s određenim tlakom ubrizgavanja, finoćom raspršivanja, zakonom o ubrizgavanju goriva, rasponom i konusom raspršivanja, kutom raspršivanja u komoru za izgaranje na određenom mjestu, pomiješan sa sagorijevanjem zraka. Uz visokokvalitetni ležajni čelik, recipročni zazor kliznog cilindra od samo 0,001 mm do 0,0025 mm, uz visoko preciznu obradu i usklađivanje brušenja, zamjena mlaznice dizelskog injektora je drugačija. Razmak je prevelik, što može uzrokovati pad tlaka ubrizgavanja, varijaciju kvalitete prskanja; Razmak je premali, igličasti ventil se lako zaglavi. Igličasti ventil u sredini kružnog konusa (tlačni konus), prstenasta uljna šupljina 12 tijela igličastog ventila, njegov učinak proizvodi tlak ulja pod aksijalnim potiskom, igličasti ventil. Od dna konusa (brtve) igličastog ventila koji odgovara tijelu igličastog ventila, zapečaćeni lumen mlaznice za gorivo. Gornje konveksno rame igličastog ventila, kada se igličasti ventil zatvori, konveksno rame i udaljenost donje površine tijela injektora h za igličasti ventil uzdizanje, najveća njegova veličina određuje koliki je volumen ubrizgavanja, općenito h 0,4 mm do 0,5 mm. Tijelo igličastog ventila sa spojem tijela injektora 1-2, klinom za pozicioniranje 8 kako bi se spriječilo okretanje tijela igle, kako ne bi došlo do dodavanja. Neusklađenost otvora. Rad mlaznice, od visokotlačne pumpe za ubrizgavanje dizelskog goriva, spoj cijevi u tijelo brizgaljke dovodi 14, 15 i ulje u tijelo igličastog ventila u sredini prstenaste šupljine 12, utječe na tlačni konus igličastog ventila, igličasti ventil kako bi se stvorio aksijalni potisak prema gore, kada je potisak veći od prednaprezanja opruge za regulaciju tlaka mlaznice 16, igličasti ventil se odmah podiže, otvori otvor mlaznice 10, visokotlačni dizel raspršuje u komoru za izgaranje. Kada pumpa za ubrizgavanje goriva prekine dovod goriva pod visokim tlakom, tlak ulja brzo padne unutar tao, igličasti ventil pod djelovanjem tlaka koji regulira povratak opruge na vrijeme, zatvorit će se otvor i zaustaviti ubrizgavanje. Prstenasto ulje u šupljinu tijela igličastog ventila 12 mali diesel, mlaznica diesel injektora je podudaranje između površine otvora protoka do regulacijske opruge, u povratnu cijev, povratnog protoka do filtra, mlaznica diesel injektora koristi se za podmazivanje. Tlak otvaranja igličastog ventila (tlak ubrizgavanja) ovisi o veličina sile predzatezanja opruge za regulaciju tlaka. Različiti motori imaju različite zahtjeve za tlakom ubrizgavanja, može se podesiti pomoću regulacijskog vijka 17, pri uvrtanju tlaka, okrenite, tlak se smanjuje.