Cilindar valjka za ceste XCMG rezervni dijelovi za valjke za ceste

Cilindar valjka za ceste XCMG rezervni dijelovi valjka za ceste Istaknuta slika

Kratki opis:

Kineski cilindar XCMG XS143, cilindar kineski XCMG XS123, cilindar kineski XCMG XMR303, cilindar kineski XCMG XMR403, cilindar kineski XCMG XP303S, cilindar kineski XCMG XS265H, cilindar kineski SHANTUI XS395 ，Kineski cilindar SHANTUI XS365 ，Kineski cilindar SHANTUI XS225JS ，Kineski cilindar SHANTUI XD143S

Pošaljite nam e-poštu

Pojedinosti o proizvodu

Oznake proizvoda

Cilindar

Budući da postoji mnogo vrsta rezervnih dijelova, ne možemo ih sve prikazati na web stranici. Slobodno nas kontaktirajte za određene

Prednost

1. Isporučujemo i originalne i naknadne proizvode za vas
2. Izravno od proizvođača do kupca, štedeći vaše troškove
3. Stabilne zalihe za normalne dijelove
4. Vrijeme isporuke u roku, s konkurentnim troškovima dostave
5. Profesionalno i na vrijeme nakon usluge

Pakiranje

Kartonske kutije, ili prema zahtjevu klijenata.

opis

Hidraulički cilindar može se podijeliti na klipni cilindar\klipni cilindar i zakretni cilindar iz strukture.
Cilindri se mogu podijeliti na klipne cilindre \ filmske cilindre \ uvlačne cilindre iz strukture.
Princip rada hidrauličkog cilindra je: kada je riječ o njegovom principu rada, prvo ću govoriti o njegovih pet najosnovnijih komponenti, 1-cilindar i glava cilindra 2-klip i klipnjača 3-brtveni uređaj 4-odbojnik 5- ispušni uređaj
Rad svake vrste cilindara je gotovo isti. Uzet ću ručnu dizalicu da ilustriram njen rad. Dizalica je zapravo najjednostavniji cilindar. Hidrauličko ulje se proizvodi ručnim pojačivačem (hidraulička ručna pumpa). Nakon što jedan ventil uđe u cilindar, hidrauličko ulje koje ulazi u cilindar više se ne može preokrenuti zbog jednog ventila, tjerajući šipku cilindra prema gore, a zatim se rad nastavlja kako bi hidrauličko ulje nastavilo ulaziti u hidraulički cilindar, tako da nastavlja rasti, i padat će. U to vrijeme otvorite hidraulički ventil kako biste vratili hidrauličko ulje u spremnik. Ovo je najjednostavniji posao, a ostali se na toj osnovi usavršavaju.
Hidraulički cilindar je izvršni element koji pretvara hidrauličku energiju u mehaničku energiju u hidrauličkom sustavu. Greške se u osnovi mogu sažeti kao neispravnost hidrauličkog cilindra, nemogućnost guranja tereta te klizanje ili puzanje klipa. Nije neuobičajeno da se oprema zaustavi zbog kvara hidrauličkog cilindra. Stoga treba obratiti pozornost na dijagnozu kvara te korištenje i održavanje hidrauličkog cilindra.
1. Dijagnostika kvara i liječenje
1. Kvar ili kvar
Razlozi i metode liječenja su sljedeći:
(1) Jezgra ventila je zaglavljena ili je rupa ventila blokirana. Kada je protočni ventil ili kalem usmjerenog ventila zaglavljen ili je rupa ventila blokirana, hidraulički cilindar je sklon kvaru ili kvaru. U ovom trenutku provjerite kontaminaciju ulja; provjerite jesu li prljavština ili koloidne naslage zaglavljene u jezgri ventila ili blokiraju otvor ventila; provjerite istrošenost kućišta ventila, očistite i zamijenite filter sustava, očistite spremnik ulja i zamijenite hidraulički medij.
(2) Klipnjača i cilindar su zaglavljeni ili je hidraulički cilindar blokiran. U ovom trenutku, bez obzira na to kako njime manipulirate, hidraulički cilindar se ne pomiče ili se neznatno pomiče. U ovom trenutku provjerite jesu li brtve klipa i klipnjače prečvrste, jesu li ušle prljavština i koloidne naslage: jesu li osovine klipnjače i cijevi cilindra poravnate, jesu li potrošni dijelovi i brtve neispravni i jesu li opterećenje je preveliko. velika.
(3) Upravljački tlak hidrauličkog sustava je prenizak. Otpor prigušivanja u kontrolnom cjevovodu može biti prevelik, protočni ventil je nepravilno podešen, upravljački tlak je neodgovarajući, a izvor tlaka je poremećen. U ovom trenutku provjerite izvor kontrolnog tlaka kako biste bili sigurni da je tlak podešen na specificiranu vrijednost sustava.
(4) Zrak ulazi u hidraulički sustav. Uglavnom zato što u sustavu ima curenja. U ovom trenutku provjerite razinu tekućine u spremniku hidrauličkog ulja, brtve i spojeve cijevi na usisnoj strani hidrauličke pumpe i je li usisni filter ulja previše prljav. Ako je tako, potrebno je dodati hidrauličko ulje, obraditi brtve i spojeve cijevi te očistiti ili zamijeniti element grubog filtera.
(5) Početno kretanje hidrauličkog cilindra je sporo. U slučaju niske temperature, hidrauličko ulje ima visoku viskoznost i slabu fluidnost, što uzrokuje sporo kretanje hidrauličkog cilindra. Metoda poboljšanja je zamjena hidrauličkog ulja boljim viskoznim i temperaturnim performansama. Pri niskim temperaturama upotrijebite grijač ili zagrijte stroj kako biste povećali temperaturu ulja pri pokretanju. Normalna radna temperatura ulja u sustavu treba se održavati na oko 40°C.
2. Teret se ne može voziti tijekom rada
Glavne manifestacije su netočno zaustavljanje klipnjače, nedovoljan potisak, smanjena brzina, nestabilan rad itd. Razlozi su:
(1) Propuštanje unutar hidrauličkog cilindra. Unutarnje curenje hidrauličkog cilindra uključuje curenje uzrokovano brtvom tijela hidrauličkog cilindra, brtvom klipnjače i brtvenim poklopcem te prekomjernim trošenjem brtve klipa.
Razlog curenja brtve između klipnjače i poklopca brtve je taj što je brtva naborana, stisnuta, poderana, istrošena, stari, oštećena, deformirana itd. U ovom trenutku treba zamijeniti novu brtvu.
Glavni razlog prekomjernog trošenja brtve klipa je nepravilno podešavanje ventila za regulaciju brzine, što rezultira prekomjernim protutlakom i nepravilnom ugradnjom brtve ili onečišćenjem hidrauličkog ulja. Drugi je da strane tvari ulaze tijekom montaže i kvaliteta materijala za brtvljenje nije dobra. Posljedica je usporeno kretanje i slabost. U teškim slučajevima, to će uzrokovati oštećenje klipa i cilindra, uzrokujući fenomen "povlačenja cilindra". Metoda obrade je podešavanje ventila za regulaciju brzine i izvođenje potrebnih operacija i poboljšanja u skladu s uputama za instalaciju.
(2) Propuštanje hidrauličkog kruga. Uključujući curenje ventila i hidrauličkih vodova. Metoda održavanja je provjera i uklanjanje propuštanja hidrauličkog priključnog cjevovoda pokretanjem povratnog ventila.
(3) Hidrauličko ulje se vraća natrag u spremnik ulja kroz preljevni ventil. Ako prljavština uđe u preljevni ventil i zaglavi kalem, čineći preljevni ventil normalno otvorenim, hidrauličko ulje će zaobići preljevni ventil i izravno teći natrag u spremnik ulja, uzrokujući da ulje ne uđe u hidraulički cilindar. Ako je opterećenje preveliko, iako je regulacijski tlak sigurnosnog ventila dosegao maksimalnu nazivnu vrijednost, hidraulički cilindar još uvijek ne može dobiti potisak potreban za kontinuirano djelovanje i ne miče se. Ako je tlak podešavanja nizak, vertebralna sila potrebna za mirno opterećenje ne može se postići zbog nedovoljnog pritiska, što se očituje kao nedovoljan potisak. U ovom trenutku provjerite i podesite preljevni ventil.
3. Klip klizi ili puzi
Klizanje ili puzanje klipa hidrauličkog cilindra učinit će rad hidrauličkog cilindra nestabilnim. Glavni razlozi su sljedeći:
(1) Unutrašnjost hidrauličkog cilindra je troma. Unutarnji dijelovi hidrauličkog cilindra su nepravilno sastavljeni, dijelovi su deformirani, istrošeni ili geometrijska tolerancija prelazi granicu, a radni otpor je prevelik, tako da se brzina klipa hidrauličkog cilindra mijenja s položajem hoda i oklizne se ili puže. Razlog je uglavnom zbog loše kvalitete montaže dijelova, površinskih ožiljaka ili željeznih strugotina nastalih sinteriranjem, koje povećavaju otpor i smanjuju brzinu. Na primjer: klip i klipnjača nisu koncentrični ili je klipnjača savijena, položaj ugradnje hidrauličkog cilindra ili klipnjače na vodilici je pomaknut, brtveni prsten je postavljen pretijesno ili prelabavo itd. Rješenje je popraviti ili prilagoditi, zamijeniti oštećene dijelove i ukloniti željezne strugotine.
(2) Loše podmazivanje ili loša obrada promjera provrta hidrauličkog cilindra. Budući da klip i cilindar, vodilica i klipnjača imaju relativno kretanje, ako je podmazivanje slabo ili je provrt hidrauličkog cilindra preslab, to će pogoršati trošenje i smanjiti linearnost središnje linije cilindra. Na taj način, kada klip radi u hidrauličkom cilindru, otpor trenja bit će velik, a ponekad i mali, uzrokujući klizanje ili puzanje. Metoda eliminacije je prvo brušenje hidrauličkog cilindra, zatim priprema klipa u skladu s odgovarajućim zahtjevima, brušenje klipnjače i konfiguriranje čahure za vođenje.
(3) Hidraulička pumpa ili hidraulički cilindar ulazi u zrak. Kompresija ili ekspanzija zraka može uzrokovati klizanje ili puzanje klipa. Mjere za rješavanje problema su provjera hidrauličke pumpe, postavljanje posebnog ispušnog uređaja i brzo pokretanje ispuha nekoliko puta tijekom cijelog takta.
(4) Kvaliteta brtve izravno je povezana s klizanjem ili puzanjem. Kada se brtva O-prstena koristi pod niskim tlakom, u usporedbi s brtvom u obliku slova U, zbog većeg površinskog pritiska i veće razlike u dinamičkom i statičkom otporu trenja, lako je skliznuti ili puzati; površinski pritisak brtve u obliku slova U raste s pritiskom. Međutim, iako je učinak brtvljenja na odgovarajući način poboljšan, razlika između dinamičkog i statičkog otpora trenja također se povećava, a unutarnji tlak se povećava, što utječe na elastičnost gume. Zbog povećanja kontaktnog otpora usne, brtveni prsten će se nagnuti i usna će se produžiti. Također je lako izazvati klizanje ili puzanje. Kako bi se spriječilo prevrtanje, može se koristiti potporni prsten koji će ga držati stabilnim.