Sklop kočnice cestovnog valjka XCMG rezervni dijelovi cestovnog valjka

Kratki opis:

Kineski XCMG XS143 Sklop kočnica，Kineski XCMG XS123 Sklop kočnica，Kineski XCMG XMR403 Sklop kočnica，Kineski XCMG XP303S Sklop kočnica，Kineski XCMG XS265H Sklop kočnica，Kineski SHANTUI XS395 Sklop kočnica ，Kineski SHANTUI XS365 Sklop kočnice，Kineski SHANTUI XS225JS Sklop kočnice，Kineski SHANTUI XD143S Sklop kočnice

Pošaljite nam e-poštu

Pojedinosti o proizvodu

Oznake proizvoda

Sklop kočnice

Budući da postoji mnogo vrsta rezervnih dijelova, ne možemo ih sve prikazati na web stranici. Slobodno nas kontaktirajte za određene.

Prednost

1. Isporučujemo i originalne i naknadne proizvode za vas
2. Izravno od proizvođača do kupca, štedeći vaše troškove
3. Stabilne zalihe za normalne dijelove
4. Vrijeme isporuke u roku, s konkurentnim troškovima dostave
5. Profesionalno i na vrijeme nakon usluge

Pakiranje

Kartonske kutije, ili prema zahtjevu klijenata.

opis

Sklop kočnice uključuje kočni disk. Par sklopova kočione papuče ugrađen je na prednji dio kočionog diska. Sklop kočne papuče uključuje unutarnju papuču i tarnu ploču postavljenu na unutarnju papuču. Donji kraj dvaju sklopova kočione papuče Ugrađen na obje strane kočione osovine, povratna opruga papuče ugrađena je između donjih krajeva dvaju sklopova kočione papuče, prednji dio kočionog diska opremljen je potpornim stupovima papuče, a gornji krajevi dvaju sklopova kočione papuče opremljeni su potpornim stupovima papuče koji se podudaraju. Urezi u obliku luka ugrađeni su na obje strane potpornog stupa papuče, a povratna opruga papuče ugrađena je između gornjih dijelova dvaju sklopova papuče kočnice. Novi kočni sklop ima jednostavnu strukturu, praktičnu montažu i jednostavan proizvodni proces.
Bubnjaste kočnice dijele se na dvosmjerne samonapajajuće papučaste kočnice, dvostruke papučaste kočnice, olovne papučaste kočnice i dvostruke papučaste kočnice prema različitim strukturama. Njegova učinkovitost kočenja se sukcesivno smanjuje, a najmanja je kod disk kočnice; ali stabilnost učinkovitosti kočenja se sukcesivno povećava, a disk kočnica je najveća. Iz tog razloga se često koriste disk kočnice. Međutim, kako bi se poboljšala njegova učinkovitost kočenja, potrebno je dodati sustav za pojačanje kočenja, što ga čini skupljim. Stoga jeftiniji automobili općenito koriste prednje i stražnje bubnjeve.
Oprema koja se koristi za povećanje koeficijenta trenja između gume i tla uglavnom se dijeli na tip bubnja i disk, koji se također koriste za parkiranje. Tip bubnja brzo koči, ali sila kočenja brzo pada nakon zagrijavanja; tip diska Tehnologija kočenja je velika, sila kočenja nije tako velika kao tip bubnja, ali još uvijek može održati relativno dobar učinak kočenja nakon zagrijavanja, a napredna disk kočnica ima 6 pumpi kočnice, što može učiniti dobar učinak kočenja. , Dakle, moderni automobili koriste disk kočnice.
Kako ga pravilno koristiti
Automobili općenito imaju dva neovisna kočiona mehanizma, nožnu i ručnu kočnicu. Svrha korištenja kočnice je natjerati automobil da brzo uspori dok se ne zaustavi ili održati određenu brzinu pri spuštanju nizbrdo. Osim toga, može se koristiti i za pouzdano držanje zaustavljenog automobila na mjestu i da ne bude sklizak. U vožnji, pravilna uporaba kočnica ne samo da pomaže osigurati sigurnost vožnje, već također pomaže u uštedi goriva, smanjuje trošenje guma i sprječava mehanička oštećenja.
Kako treba pravilno koristiti kočnicu? Koristite li kočnicu?
1. Prediktivno kočenje
Mjere prethodnog usporavanja i kočenja koje vozač poduzima za zaustavljanje prema vlastitoj namjeri ili kao odgovor na otkrivenu situaciju nazivaju se prediktivnim kočenjem. Metoda je da brzo podignete papučicu gasa, u potpunosti iskoristite učinak otpora motora i lagano nagazite na papučicu kočnice kako biste usporili automobil. Kad se automobil sprema zaustaviti, pritisnite papučicu spojke, mjenjač postavite u neutralni položaj i ravnomjerno zaustavite automobil u unaprijed određenom položaju.
2. Kočenje u nuždi
Tijekom vožnje, kada se iznenada dogodi opasna situacija, mjere kočenja koje je potrebno poduzeti kako bi se automobil brzo zaustavio nazivaju se kočenje u nuždi. Metoda je da brzo podignete papučicu gasa i odmah snažno pritisnete papučicu kočnice, a istovremeno naglo povučete ručnu kočnicu kako bi se automobil brzo zaustavio. Ova metoda ne samo da uzrokuje ozbiljna oštećenja na gumama i dijelovima šasije, već također lako proizvodi trzaje repa, što nije pogodno za sigurnost vožnje. Stoga se ne smije koristiti kao posljednje sredstvo.