Dijelovi zupčanika osovine utovarivača na kotačima za XCMG Liugong utovarivač na kotačima

Dijelovi zupčanika osovine utovarivača na kotačima za utovarivač na kotačima XCMG Liugong Istaknuta slika

Kratki opis:

Prijave

Kineski XCMG ZL50GN Zupčanik osovine, Kineski XCMG LW300KN Zupčanik osovine, Kineski XCMG LW500FN Zupčanik osovine, Kineski XCMG LW400FN Zupčanik osovine, Kineski LIUGONG LW600KV Zupčanik osovine, Kineski XCMG LW800KV Ax le osovinski zupčanik, kineski SANY SW966K osovinski zupčanik, kineski SANY SYL956H5 Zupčanik osovine, kineski SANY SYL953H5 Zupčanik osovine, kineski LIUGONG SL40W Zupčanik osovine.

Pošaljite nam e-poštu

Pojedinosti o proizvodu

Oznake proizvoda

zupčanik osovinskog vratila

Budući da postoji mnogo vrsta rezervnih dijelova, ne možemo ih sve prikazati na web stranici. Slobodno nas kontaktirajte za određene.

prednost

1. Isporučujemo i originalne i naknadne proizvode za vas
2. Izravno od proizvođača do kupca, štedeći vaše troškove
3. Stabilne zalihe za normalne dijelove
4. Vrijeme isporuke u roku, s konkurentnim troškovima dostave
5. Profesionalno i na vrijeme nakon usluge

pakiranje

Kartonske kutije, ili prema zahtjevu klijenata.

opis

Zupčanici osovine su zupčanici u diferencijalu automobila. Oni su konusni zupčanici. Postoje dva zupčanika.
Automobil ima dva pogonska vratila, koja su redom povezana s dva poluosovinska zupčanika (spline spoj), te pokreću kotače s lijeve i desne strane (pogonski kotači).
Polu-plivajuća poluosovina
Polu-plutajuća poluosovina izravno je oslonjena na ležaj koji se nalazi u unutarnjoj rupi vanjskog kraja kućišta osovine s rukavcem blizu vanjskog kraja, a kraj poluosovine je čvrsto povezan s glavčinom pomoću rukavca i ključ sa suženom površinom, ili izravno spojen s prirubnicom prirubnicom. Disk kotača i glavčina kočnice su povezani. Stoga, osim momenta prijenosa, mora se apsorbirati i moment savijanja uzrokovan okomitom silom, pogonskom silom i bočnom silom koju prenosi kotač. Polu-plutajuće poluosovine koriste se u osobnim automobilima i nekim automobilima iste namjene zbog svoje jednostavne strukture, niske kvalitete i niske cijene.
Poluosovina je osovina koja prenosi okretni moment između reduktora mjenjača i pogonskog kotača (prije je uglavnom bila čvrsta, ali je lakše kontrolirati neuravnoteženu rotaciju šuplje osovine. Stoga mnogi automobili koriste šuplju osovinu). Zglobovi (U/JOINT) su međusobno spojeni na zupčanik reduktora i unutarnji prsten ležaja glavčine preko žljebova na univerzalnim zglobovima.
Poluosovina se koristi za prijenos snage između diferencijala i pogonskih kotača. Poluosovine običnih neodvojivih pogonskih osovina mogu se podijeliti u tri tipa: potpuno plivajuće, 3/4 plivajuće i poluplutajuće prema različitim vrstama vanjskih krajnjih oslonaca.
Osim što podnosi puni zakretni moment, također podnosi i dio momenta savijanja. Najistaknutija strukturna značajka 3/4 plivajuće poluosovine je da postoji samo jedan ležaj na vanjskom kraju poluosovine, koji podupire glavčinu kotača. Zbog slabe noseće krutosti ležaja, ovakva poluosovina osim okretnog momenta podnosi i moment savijanja izazvan vertikalnom silom, pogonskom silom i bočnom silom između kotača i površine ceste. 3/4 plivajuće poluosovine rijetko se koriste u automobilima.