Rezervni dijelovi upravljača za cestovni valjak XCMG

Upravljački mehanizam XCMG valjka za ceste Istaknuta slika

Kratki opis:

Kineski XCMG XS143 Upravljački mehanizam，Kineski XCMG XS123 Upravljački mehanizam，Kineski XCMG XMR303 Upravljački mehanizam，Kineski XCMG XMR403 Upravljački mehanizam，Kineski XCMG XP303S Upravljački mehanizam，Kineski XCMG XS265H Upravljački mehanizam，Kineski SHANTUI XS3 95 Upravljački mehanizam，Kineski SHANTUI XS365 Upravljački mehanizam，Kineski SHANTUI XS225JS Upravljački mehanizam，Kineski SHANTUI XD143S Upravljački mehanizam.

Pošaljite nam e-poštu

Pojedinosti o proizvodu

Oznake proizvoda

Upravljački mehanizam

Budući da postoji mnogo vrsta rezervnih dijelova, ne možemo ih sve prikazati na web stranici. Slobodno nas kontaktirajte za određene.

Prednost

1. Isporučujemo i originalne i naknadne proizvode za vas
2. Izravno od proizvođača do kupca, štedeći vaše troškove
3. Stabilne zalihe za normalne dijelove
4. Vrijeme isporuke u roku, s konkurentnim troškovima dostave
5. Profesionalno i na vrijeme nakon usluge

Pakiranje

Kartonske kutije, ili prema zahtjevu klijenata.

opis

Funkcija prijenosnika upravljača je prikladna transformacija okretnog momenta upravljanja i kuta upravljanja iz kola upravljača (uglavnom usporavanje i povećanje okretnog momenta), a zatim izlaz u mehanizam spone upravljača za okretanje automobila, tako da je prijenosnik upravljača u biti usporavanje uređaj za prijenos. Postoje mnoge vrste upravljačkih prijenosnika, kao što su tip zupčaste letve i zupčanika, tip s recirkulirajućom kuglom, tip s pužnom osovinom, servo upravljač i tako dalje.
U povijesti je bilo mnogo vrsta divertera, ali mnogi su eliminirani. Prema servo obliku, upravljački uređaj se može podijeliti na mehanički (bez servo) i servo (servo).
Mehanički upravljački prijenosnici mogu se podijeliti na tip zupčaste letve i zupčanika, tip s recirkulacijskom kuglom, tip s klinom s pužnom koljenastom osovinom, tip s klinom s recirkulacijskom kuglicom, tip s pužnim valjkom, itd. prema različitim oblicima strukture. Uobičajeno se koriste tipovi zupčaste letve i zupčanika, tip s recirkulirajućom kuglom, tip klina s pužnom radilicom.
Kormilarski mehanizam sa zupčastom letvom je najjednostavniji tip kormilarskog mehanizma. Ima prednosti jednostavne strukture, kompaktnosti, velike krutosti, niske cijene, osjetljivog upravljanja, visoke brzine naprijed i protunapada, lako se postavlja, a posebno je prikladan za korištenje sa svijećnim ovjesom i MacPherson ovjesom, a može se koristiti i izravno . Povucite sponu kako biste pojednostavili mehanizam prijenosa upravljača. Stoga se naširoko koristi u automobilima i mini i lakim kamionima.
Upravljački mehanizam s kružnom kuglicom ima velike brzine naprijed i protunapada, tako da je jednostavan za rukovanje, ima dug životni vijek te je stabilan i pouzdan. Međutim, zbog velike brzine protunapada, lako je prenijeti udar s ceste na upravljač.
Servo upravljač zapravo je kombinacija mehaničkog upravljača i pojačivača upravljača. Prema različitim medijima za prijenos energije, servo upravljač ima dvije vrste: pneumatski i hidraulički. Među njima, hidraulički servo upravljač može se podijeliti na integralni tip (mehanički upravljački uređaj, cilindar upravljačke snage i upravljački upravljački ventil) prema različitom rasporedu i odnosu veze mehaničkog upravljačkog uređaja, upravljačkog cilindra i upravljačkog upravljačkog ventila u upravljaču. uređaj. Tri upravljačka upravljačka ventila dizajnirana su kao cjelina), poluintegralni tip (mehanički upravljački mehanizam i upravljački upravljački ventil su dizajnirani zajedno, a cilindar upravljačke snage je neovisan) i podijeljeni tip (mehanički upravljački prijenos je neovisan, upravljački upravljački ventil i cilindar snage upravljača su neovisni) Dizajniran kao jedan) Tri strukturna tipa.
Važno je napomenuti da se pneumatski servoupravljač ne smije koristiti za kamione s izuzetno velikim opterećenjem, jer je radni tlak pneumatskog sustava nizak (općenito ne veći od 0,7MPa), a kada se koristi u teškim vozilima, veličina njegove će komponente biti prevelike. Radni tlak hidrauličkog servo upravljača može biti visok do 10MPa ili više, tako da je veličina njegovih komponenti mala. Hidraulički sustav radi bez buke, ima kratko radno vrijeme i može apsorbirati udar neravnih cesta. Stoga su zupčanici hidrauličkog servo upravljača naširoko korišteni u raznim tipovima automobila.