Vlasnici i rukovatelji građevinskih strojeva s opremom se bave tijekom cijele godine, a oprema im je “brat”! Stoga je prijeko potrebno osigurati dobru zaštitu za “braću”. Budući da je srce inženjerskih strojeva, trošenje motora je neizbježno tijekom uporabe, ali se određeno trošenje može izbjeći znanstvenom potvrdom.
Cilindar je glavni trošni dio motora. Pretjerano trošenje cilindara rezultirat će značajnim smanjenjem snage opreme, što će rezultirati povećanjem potrošnje ulja u opremi i utjecati na učinak podmazivanja cijelog sustava motora. Čak je i motor potreban remont nakon prevelike istrošenosti cilindara, što je skupo, a vlasnik trpi ekonomske gubitke.
Ove savjete za smanjenje trošenja motora morate znati!
1. Temperatura zimi je niska. Nakon što se motor pokrene, treba ga prethodno zagrijati 1-2 minute kako bi ulje za podmazivanje došlo do mjesta podmazivanja. Nakon što su svi dijelovi potpuno podmazani, krenite. Pazite da ne povećate brzinu i krenete dok je auto hladan. Poskakivanje gasa na početku radi povećanja brzine povećat će suho trenje između cilindra i klipa i povećati trošenje cilindra. Nemojte predugo raditi u praznom hodu, predugo će uzrokovati nakupljanje ugljika u cilindru i povećati trošenje unutarnje stijenke provrta cilindra.
2. Još jedan glavni razlog vrućeg automobila je taj što nakon dugog razdoblja parkiranja kada se automobil odmara, 90% motornog ulja u motoru teče natrag u donju uljnu školjku motora, a samo mali dio ulje ostaje u kanalu za ulje. Stoga, nakon paljenja, gornja polovica motora je u stanju nedostatka podmazivanja, a motor neće poslati tlak ulja na različite dijelove motora koji trebaju podmazivanje zbog rada pumpe za ulje nakon 30 sekundi operacije.
3. Tijekom rada rashladnu tekućinu motora treba održavati u normalnom rasponu temperature od 80～96℃. Temperatura je preniska ili previsoka, uzrokovat će oštećenje cilindra.
4. Pojačajte održavanje, na vrijeme očistite filtar zraka i zabranite vožnju s uklonjenim filtrom zraka. Ovo je uglavnom zbog sprječavanja da čestice prašine uđu u cilindar sa zrakom, uzrokujući habanje unutarnje stijenke provrta cilindra.
Motor je srce inženjerskih strojeva. Samo štiteći srce vaša oprema može pružiti bolju uslugu. Obratite pozornost na gore navedene probleme i usvojite znanstvene i učinkovite metode za smanjenje trošenja motora i produljenje vijeka trajanja motora, tako da vam oprema pruža veću vrijednost.
Vrijeme objave: 11. kolovoza 2021