Hidraulički sustavXCMG utovarivač na kotačimaje prijenosni oblik koji koristi energiju tlaka tekućine za prijenos, pretvorbu i upravljanje energijom. Uglavnom se sastoji od sljedećih aspekata:
1. Komponente snage: kao što suhidraulička pumpas, koji pretvaraju mehaničku energiju primarnog pokretača u hidrauličku energiju
2. Pokretni elementi: kao što su uljni cilindri, motori itd., koji hidrauličku energiju pretvaraju u mehaničku
3. Kontrolni elementi: različiti regulacijski ventili za kontrolu i podešavanje tlaka, protoka i smjera tekućine u sustavu
4. Pomoćne komponente: kao što su spremnik goriva, filter ulja, cjevovod, spoj, difuzor ulja itd.
5. Radni medij: hidrauličko ulje je nositelj prijenosa snage
Hidraulički sustav utovarivača uglavnom je podijeljen na sljedeće dijelove: radni sustav, sustav upravljanja, od kojih su neki G serija
Utovarivač također ima pilotski sustav i kočioni sustav.
1. Radni hidraulički sustav
Funkcija radnog hidrauličkog sustava utovarivača je upravljanje kretanjem grane i žlice. Uglavnom se sastoji od radne pumpe, distribucijskog ventila, cilindra žlice, cilindra grane, spremnika za ulje, filtra za ulje, cjevovoda itd. Princip radnog sustava utovarivača na kotačima LW500FN isti je kao i kod utovarivača na kotačima LW300FN, osim što specifikacije i modeli komponentiXCMG dijelovisu različiti.
2. Kratak uvod u glavne komponente
1. Radna pumpa
Većina pumpi koje se koriste na utovarivačima su vanjskezupčaste pumpe.
Smjer vrtnje: gledano iz smjera kraja osovine,
Rotacija u smjeru kazaljke na satu je rotacija udesno,
Rotacija u smjeru suprotnom od kazaljke na satu je lijeva
2. Cilindar
Cilindar grane, cilindar žlice utovarivača na kotačima i upravljački cilindar koji će se kasnije predstaviti u utovarivaču su klipni hidraulički cilindri s dvostrukim djelovanjem i jednom šipkom.
3. Distribucijski ventil
Distribucijski ventil naziva se i višesmjerni preokretni ventil, koji se uglavnom sastoji od tri dijela: preokretni ventil žlice, preokretni ventil kraka i sigurnosni ventil. Dva reverzibilna ventila spojena su u serijski i paralelni krug ulja, a smjer kretanja uljnog cilindra kontrolira se promjenom smjera protoka ulja. Ugrađeni sigurnosni ventil postavlja maksimalni radni tlak sustava.
4. Cjevovod
Navojni spoj između crijeva i spoja bio je uglavnom tipa A i tipa D, sa samo jednom brtvom. Prošle smo godine preuzeli vodstvo u usvajanju trenutačno međunarodno popularne strukture dvostrukog brtvljenja s 0-prstenom sa konusom od 24° u svim proizvodima, što može učinkovito riješiti problem curenja površine spoja.
5. Spremnik goriva
Funkcija spremnika za ulje je skladištenje ulja, odvođenje topline, taloženje nečistoća i izlazak zraka koji je prodro u ulje. Utovarivač serije 30 koristi patentirani sifon koji se samobrtvi i visoko postavljen spremnik za gorivo, a samo mala količina ulja u čeličnoj cijevi koja upija ulje može se ispustiti tijekom održavanja vozila.
To je spremnik za gorivo pod tlakom, koji je ostvaren usvajanjem zračnog filtra predtlaka serije PAF. Sposobnost samousisavanja crpke je poboljšana, a vijek trajanja pumpe produljen.
Tri, hidraulički sustav upravljanja
Uloga upravljačkog sustava je kontrolirati smjer kretanja utovarivača. Utovarivač koji proizvodi naša tvrtka koristi zglobno upravljanje. Hidraulički sustav upravljanja uglavnom se dijeli na sljedeća tri oblika:
1. Upravljački sustav s monostabilnim ventilom
Ovaj sustav je najraniji usvojeni potpuno hidraulički upravljački sustav, koji se uglavnom sastoji od upravljačke pumpe, monostabilnog ventila, upravljačkog mehanizma, bloka ventila, upravljačkog cilindra, filtra za ulje, cjevovoda itd., a neki su također opremljeni radijatorom hidrauličkog ulja. Sustav upravljanja LW500FN Utovarivač ZL50GN također prihvaća različite specifikacije i modele komponenti sustava.
4. Kratak uvod u glavne komponente:
(1) Upravljački uređaj
Koristi potpuno hidraulički upravljački mehanizam koji se uglavnom sastoji od pratećeg ventila, motora za doziranje i mehanizma povratne sprege
(2) Blok ventila
Blok ventila uglavnom se sastoji od jednosmjernog ventila, sigurnosnog ventila, ventila za preopterećenje i ventila za dopunu ulja. Spojen je između pumpe upravljača i prijenosnika upravljača i općenito je izravno ugrađen na prirubnicu tijela ventila prijenosnika upravljača.
(3) Monostabilni ventil
Monostabilni ventil jamči stabilan protok koji je potreban upravljačkom mehanizmu kako bi zadovoljio zahtjeve upravljanja cijelim strojem kada se dovod goriva pumpe za ulje i opterećenje sustava mijenjaju.
Pet, drugo
1. Upravljačka pumpa je također zupčasta pumpa, s istom strukturom i principom rada kao radna pumpa; struktura i princip rada cilindra za upravljanje isti je kao cilindar grane i cilindar žlice.
2. Potpuni hidraulički upravljački sustav osjetljiv na opterećenje
Razlika između ovog sustava i gore navedenih sustava je: prioritetni ventil se koristi umjesto monostabilnog ventila, a upravljački mehanizam usvaja koaksijalni upravljački mehanizam serije TLF za pojačavanje protoka.
Karakteristika ovog sustava je da može raspodijeliti protok prema njemu prema zahtjevima kruga ulja upravljača; a preostali protok se spaja u radni hidraulički sustav, što može smanjiti radni volumen radne pumpe.
3. Sustav upravljanja pojačanjem protoka
Vrijeme objave: 26. studenoga 2021