Bez obzira je li motor vruć ili ne u proljeće, ljeto, jesen i zimu, molimo podignite ruku ako prestanete raditi i izravno ugasiti motor i otići!
Zapravo, tijekom normalnog procesa izgradnje, mnogi bageri imaju ovu skrivenu pogrešnu naviku rada.Većina ljudi ne misli da je to zato što ne mogu vidjeti specifična oštećenja i utjecaj na motor.Danas ću vam dati detaljan uvod u bager.Metode održavanja srca i motora i razlozi zašto se motor ne može izravno isključiti!
Opasnost od naglog gašenja motora
Bageri nisu kao automobili.Bageri rade pod velikim opterećenjem svaki dan, pa kada se motor naglo ugasi prije nego što se ohladio, dugotrajno održavanje ove pogrešne navike ubrzat će i skratiti vijek trajanja motora.Stoga, osim u hitnim situacijama, nemojte naglo gasiti motor.Posebno za bagere za projekte visokog opterećenja kao što su rudnici i kamenolomi.Kada je motor pregrijan, nemojte ga naglo ugasiti.Umjesto toga, ostavite motor da radi na srednjoj brzini i pustite ga da se postupno ohladi prije nego što ugasite motor.
Koraci za gašenje motora
1. Pokrenite motor na srednjim i malim brzinama oko 3-5 minuta kako biste postupno ohladili motor.Ako se motor često iznenada gasi, unutarnja toplina motora ne može se na vrijeme raspršiti, što će uzrokovati prerano propadanje ulja, starenje brtvi i gumenih prstenova, te turbopunjač Niz kvarova kao što je curenje ulja i nositi.
2. Okrenite ključ prekidača za pokretanje u položaj OFF i ugasite motor
Provjerite nakon gašenja motora
Gašenje motora nije kraj, a ima puno detalja pregleda koje svi redom moraju potvrditi!
Prvo: pregledajte stroj, provjerite radni uređaj, vanjski dio stroja i donji dio karoserije automobila, a zatim provjerite nedostaju li tri ulja i jedna voda ili cure.Ako otkrijete bilo kakve abnormalnosti, nemojte odgađati vrijeme da ih riješite.
Drugo, navika mnogih operatera je točenje goriva prije gradnje, ali urednik preporučuje da nakon pauze svi jednom zauvijek napune spremnik gorivom.
Treće: Provjerite ima li papira, krhotina, zapaljivih tvari itd. oko strojarnice i kabine.Ne ostavljajte zapaljive i eksplozivne materijale kao što su upaljači u kabini i izravno gušite nesigurne opasnosti u ležištu!
Četvrto: Uklonite prljavštinu pričvršćenu na donji dio tijela, kantu i druge dijelove.Iako su gusjenica, kanta i ostali dijelovi relativno hrapavi, prljavština i nečistoće na tim dijelovima moraju se ukloniti na vrijeme!
Rezimirati:
Jednom riječju, bager je “zlatna gruda” koju svi kupuju godinama bogatstva i mukotrpnog rada, pa svatko mora posebno paziti na svaki detalj rada i održavanja, a posebno na veliko srce bagera-motor!
Vrijeme objave: 09.11.2021