Bez obzira je li motor vruć ili ne u proljeće, ljeto, jesen i zimu, molimo vas da podignete ruku ako prestanete s radom i odmah ugasite motor i odete!
Zapravo, tijekom normalnog procesa gradnje, mnogi bageri imaju tu skrivenu pogrešnu radnu naviku. Većina ljudi ne misli da je to zato što ne mogu vidjeti konkretnu štetu i utjecaj na motor. Danas ću vas detaljno upoznati s bagerom. Metode održavanja srčanog motora i razlozi zašto se motor ne može izravno ugasiti!
Opasnosti od naglog gašenja motora
Bageri nisu kao automobili. Bageri svakodnevno rade pod velikim opterećenjima, pa kada se motor naglo ugasi prije nego što se ohladio, dugotrajno zadržavanje te pogrešne navike ubrzat će i skratiti životni vijek motora. Stoga, osim u hitnim slučajevima, nemojte naglo gasiti motor. Posebno za bagere za projekte visokog opterećenja kao što su rudnici i kamenolomi. Kad je motor pregrijan, nemojte se naglo gasiti. Umjesto toga, neka motor radi na srednjoj brzini i pustite da se postupno ohladi prije nego što ga ugasite.
Koraci za gašenje motora
1. Pustite motor da radi na srednjoj i niskoj brzini oko 3-5 minuta da se motor postupno ohladi. Ako se motor često iznenada gasi, unutarnja toplina motora ne može se raspršiti na vrijeme, što će uzrokovati prerano propadanje ulja, starenje brtvila i gumenih prstenova i turbopunjača niz kvarova kao što je istjecanje ulja i nositi.
2. Okrenite ključ prekidača za pokretanje u položaj OFF i ugasite motor
Provjerite nakon gašenja motora
Gašenje motora nije kraj, a puno je detalja pregleda koje svatko mora potvrditi jedan po jedan!
Prvo: pregledajte stroj, provjerite radni uređaj, vanjsku stranu stroja i donji dio karoserije automobila na abnormalnosti, a zatim provjerite nedostaju li tri ulja i jedna voda ili cure li. Ako pronađete bilo kakve abnormalnosti, nemojte odgađati vrijeme za njihovo rješavanje.
Drugo, navika mnogih operatera je napuniti gorivo prije izgradnje, ali urednik preporučuje da svatko napuni spremnik goriva nakon pauze, jednom zauvijek.
Treće: Provjerite ima li papira, krhotina, zapaljivih materijala itd. oko strojarnice i kabine. Ne ostavljajte zapaljive i eksplozivne materijale kao što su upaljači u kabini i izravno gušite nesigurne opasnosti u postolju!
Četvrto: Uklonite prljavštinu pričvršćenu za donji dio tijela, kantu i druge dijelove. Iako su gusjenica, žlica i drugi dijelovi relativno grubi, prljavština i nečistoće vezane za te dijelove moraju se ukloniti na vrijeme!
Rezimirati:
Jednom riječju, bager je “zlatna gruda” koju svatko kupuje godinama bogatstva i mukotrpnog rada, pa svatko mora posebno paziti na svaki detalj rada i održavanja, a posebno na veliko srce bagera – motor!
Vrijeme objave: 9. studenog 2021