Postoje mnoge vrste crnog dima iz motora, kao što su: ①Stroj ima crni dim u jednoj akciji.Samo se dimi.③Sve je normalno kada visoki gas radi, ali ne radi.Prilikom parkiranja, brzi automobil će ispuštati crni dim, a čini se da se auto vratio.④320c nema međuhladnjak, a brzina 5-8 je isključena. Brzina je oko 250, prazna kanta je puna crnog dima, temperatura ulja i temperatura vode nisu visoke.Spremnik dizela je očišćen, promijenjena je rešetka za gorivo, promijenjena cijev za dizel, promijenjen filtar zraka, dizel pumpa, mlaznica je podešena, krug je normalan, a hidraulički protok je Smanjite, crni dim ostaje, ispušna cijev motora je bezzračna, hidraulično djelovanje je iscrpljeno, a brzina je manja, a i crni dim je manji.
Na gradilištima često vidimo crni dim iz bagera.Svi također znaju da je bit crnog dima iz motora nedovoljno izgaranje.Razlozi se grubo dijele na loš sustav usisnog zraka, snagu hidraulične pumpe koja premašuje motor i motor.Sam kvar itd.
Nije dovoljno znati razlog, moramo pronaći najučinkovitije rješenje, jer se čini da je crni dim iz bagera mali problem, ali ako se ne riješi na vrijeme, može navesti bager da sagorijeva ulje i čak uzrokovati oštećenje i remont motora.
Fenomen neuspjeha
1. Fenomen crnog dima uzrokovan nedovoljnim usisom zraka ili curenjem usisne cijevi.Zbog dugotrajne uporabe bagera, starenje i oštećenje usisnog crijeva i stezaljke cijevi će uzrokovati curenje cijevi, usisavanje velike prašine, blokiranje hladnjaka zraka i sl., što će uzrokovati pojavu crnog dima .Ako dođe do ovakvog problema, treba ga riješiti na vrijeme, inače će motor doživjeti rano trošenje ili čak povlačenje cilindara i druge kvarove.
2. Ako motor ispušta puno crnog dima i pad snage je relativno velik, potrebno je provjeriti ima li curenja ulja u usisnoj cijevi turbopunjača, turbinskog kotača turbopunjača, te jesu li polomljene lopatice , istrošene ili deformirane., Ima li ogrebotina na kućištu turbopunjača i je li zazor osovine rotora veći od 3 mm.
Ako se ovi fenomeni pojave, turbopunjač se mora zamijeniti.
3. Provjerite jesu li dizelska pumpa i mlaznica goriva istrošeni i uzrokovani crnim dimom.Bager je i dalje snažan kada motor ispušta crni dim, ali će brzina motora pasti (preko 200 o/min).
Ova pojava je uglavnom posljedica kvara dizel mlaznice (eksperiment lomljenja cilindra može se koristiti za provjeru kvalitete mlaznice). Ako bager obično ispušta crni dim i teško se pokreće, potrebno ga je napuniti starterom tekućina.Ova pojava zahtijeva provjeru dizel pumpe.
4. Ako je EGR ventil motora oštećen ili zaglavljen, to će također uzrokovati crni dim.Ako EGR ventil pokvari, na zaslonu će se pojaviti alarm.Ako dođe do kvara, treba ga na vrijeme zamijeniti, inače će utjecati na učinkovitost motora, a očito se može osjetiti da troši više goriva od normalnog rada.
5. Bager je slab kada motor ispušta crni dim, a dolazi do promjene zvuka kada motor radi pod opterećenjem.U ovom trenutku je vjerojatno da snaga hidraulične pumpe premašuje snagu motora i uzrokuje crni dim.U ovom trenutku najprije smanjite protok i tlak hidraulične crpke. Ako kvar i dalje postoji nakon što je hidraulička crpka podešena na normalnu vrijednost, tada se mora provjeriti sustav goriva motora. Ako protok i tlak hidraulične pumpe ne mogu smanjiti, tada je potrebno provjeriti komponente hidrauličkog sustava.
Sažetak kvara crnog dima motora bagera:
Iako je pojava crnog dima iz motora vrlo teška, u konačnici razlozi kvara su ovi.Prilikom provjere i rukovanja, morate sveobuhvatno promatrati fenomen kvara kako biste donijeli najtočniju prosudbu.
Ako trebate pripadajući pribor ili novi bager (bager XCMG, bager SANY, bager KOMATSU, itd.), možete nas kontaktirati!
Vrijeme objave: 13. prosinca 2021