Snažnim razvojem industrije proizvodnje strojeva, kontinuiranim napretkom industrijske tehnologije, kontinuiranim napretkom urbanizacije zemlje u gradove i korištenjem cestovnih valjaka sve je raširenije.No, neizbježno je da se tijekom njegove uporabe javljaju problemi i kvarovi, pa je i održavanje valjka vrlo važno.Međutim, zbog nerazumijevanja održavanja od strane tehničara, performanse valjka su još lošije.Sljedeće ukratko predstavlja 9 glavnih nepravilnog održavanja Shantui valjaka.
1. Novi proizvodi nisu odabrani
Prilikom zamjene košuljice cilindra i klipa na valjku, potrebno je provjeriti šifru grupiranja veličina standardne košuljice cilindra i klipa.Instalirana cilindarska košuljica i klip moraju imati istu šifru grupiranja veličine kako bi se osigurao standardni razmak.
2. Netočno mjerenje zazora cilindra
Kod mjerenja je propisano da prevladava zazor u smjeru duge osi elipse, odnosno da je rub mjernog klipa okomit na otvor klipnog klipa.
3. Otvoreni plamen za zagrijavanje klipa
Otvoreni plamen izravno zagrijava klip.Debljina svakog dijela klipa je neujednačena, a stupanj toplinskog širenja i kontrakcije je različit, što je lako uzrokovati deformaciju.Ako se postigne određena visoka temperatura, metalna će konstrukcija biti oštećena nakon prirodnog hlađenja, što će smanjiti otpornost na habanje, a životni vijek će se znatno skratiti.
4. Abrazivna krpa za poliranje ležaja
Kako bi povećali kontaktnu površinu između ležaja i osovine, mnogi radnici na održavanju koriste brusnu krpu za poliranje ležaja.Budući da je pijesak tvrd, a legura meka, pijesak se prilikom brušenja lako uvlači u leguru, što ubrzava trošenje ležaja i skraćuje vijek trajanja radilice..
5. Motorno ulje se može samo dodavati, a ne mijenjati
U rabljenom ulju ima mnogo mehaničkih nečistoća, čak i ako je iscrpljeno, još uvijek ima nečistoća u uljnom koritu i krugu ulja.
6. Mast za podmazivanje koristi se neselektivno
Neki serviseri valjaka vole nanijeti sloj masti na brtvu glave motora prilikom ugradnje brtve glave cilindra.Brtva glave cilindra ne zahtijeva samo strogo brtvljenje plina visoke temperature i visokog tlaka koji nastaje u cilindru, već i hlađenje glave cilindra i bloka cilindra s određenim tlakom i protokom.Voda i motorno ulje, nanesite mast na brtvu glave motora.Kada su vijci glave cilindra zategnuti, dio masti će se istisnuti u kanale za vodu i ulje cilindra.Kada mast za podmazivanje između brtve glave cilindra radi u cilindru, visokotemperaturni i visokotlačni plin odatle lako odlaze.Udar će oštetiti brtvu glave cilindra i uzrokovati curenje zraka.Osim toga, ako je mast dulje vrijeme izložena visokoj temperaturi, stvorit će se naslage ugljika, što će uzrokovati prerano starenje i propadanje brtve glave cilindra.
7. Vijci su previše zategnuti
Prekomjerna sila prethodnog zatezanja može uzrokovati lomljenje vijaka ili klizanje navoja.
8. Tlak u gumama je previsok
Ako je tlak u gumama previsok ili prenizak, to će utjecati na njezin vijek trajanja, a također je štetno za sigurnu vožnju.
9. “Kupanje” spremnika za vodu naglo dodajte hladnu vodu
Iznenadno dodavanje hladne vode uzrokovat će "eksplodiranje" glave cilindra i bloka cilindra zbog prevelike temperaturne razlike.Stoga, nakon što se utvrdi da je spremnik za vodu "zakuhao" tijekom upotrebe, potrebno je poduzeti hitne mjere kako bi se osiguralo da se voda za hlađenje motora sama hladi.
(Dobavljamo cestovne valjke i pripadajuće rezervne dijelove.)
Vrijeme objave: 18. kolovoza 2021