Snažnim razvojem industrije proizvodnje strojeva, neprekidnim napretkom industrijske tehnologije, neprekidnim napredovanjem urbanizacije zemlje u gradove i korištenje cestovnih valjaka postaje sve raširenije. Međutim, neizbježno je da se tijekom korištenja javljaju problemi i kvarovi, stoga je i održavanje valjka vrlo važno. Međutim, zbog nerazumijevanja održavanja od strane tehničara, učinak valjka je još lošiji. Sljedeće ukratko predstavlja 9 glavnih neredovitih održavanja Shantui valjaka.
1. Novi proizvodi nisu odabrani
Prilikom zamjene košuljice cilindra i klipa na valjku, mora se provjeriti šifra grupiranja veličina standardne košuljice cilindra i klipa. Ugrađena košuljica cilindra i klip moraju imati istu šifru grupiranja veličine kako bi se osigurao standardni zazor pristajanja.
2. Netočno mjerenje zazora cilindra
Pri mjerenju je propisano da prevladava zazor u smjeru uzdužne osi elipse, odnosno da je rub mjernog klipa okomit na provrt klipnog klipa.
3. Otvoreni plamen za zagrijavanje klipa
Otvoreni plamen izravno zagrijava klip. Debljina svakog dijela klipa je nejednaka, a stupanj toplinskog širenja i skupljanja je različit, što lako uzrokuje deformaciju. Ako se postigne određena visoka temperatura, metalna struktura će se oštetiti nakon prirodnog hlađenja, što će smanjiti otpornost na habanje, a životni vijek će se znatno skratiti.
4. Abrazivna tkanina za poliranje ležaja
Kako bi povećali kontaktnu površinu između ležaja i vratila, mnogi radnici na održavanju koriste brusnu krpu za poliranje ležaja. Budući da je pijesak tvrd, a legura mekana, pijesak se lako ugradi u leguru tijekom brušenja, što ubrzava trošenje ležaja i skraćuje životni vijek koljenastog vratila. .
5. Motorno ulje se može samo dodavati, ali ne i mijenjati
Postoje mnoge mehaničke nečistoće u korištenom ulju, čak i ako je iscrpljeno, još uvijek ima nečistoća u koritu ulja i krugu ulja.
6. Mast za podmazivanje se koristi neselektivno
Neki serviseri valjaka vole nanijeti sloj masti na brtvu glave cilindra kada postavljaju brtvu glave cilindra. Brtva glave cilindra ne samo da zahtijeva strogo brtvljenje plina visoke temperature i visokog tlaka koji se stvara u cilindru, već i hlađenje glave cilindra i bloka cilindra s određenim tlakom i brzinom protoka. Voda i motorno ulje, nanesite mast na brtvu glave cilindra. Kada su vijci glave cilindra zategnuti, dio masti će se istisnuti u kanale za vodu i ulje cilindra. Kada mast za podmazivanje između brtve glave cilindra radi u cilindru, plinovi visoke temperature i visokog tlaka lako se uklanjaju. Udarac će oštetiti brtvu glave cilindra i uzrokovati curenje zraka. Osim toga, ako je mast izložena visokoj temperaturi dulje vrijeme, proizvest će naslage ugljika, što će uzrokovati prerano starenje i propadanje brtve glave cilindra.
7. Vijci su previše zategnuti
Prekomjerna sila prethodnog zatezanja može uzrokovati lomljenje vijaka ili klizanje navoja.
8. Tlak u gumama je previsok
Ako je tlak u gumama previsok ili prenizak, to će utjecati na njihov životni vijek, a također je štetno za sigurnu vožnju.
9. “Kuhajući” spremnik za vodu naglo dodajte hladnu vodu
Naglo dodavanje hladne vode uzrokovat će "eksplodiju" glave cilindra i bloka cilindra zbog prevelike temperaturne razlike. Stoga, kada se ustanovi da je spremnik za vodu "kuhao" tijekom uporabe, treba poduzeti hitne mjere kako bi se osiguralo da se voda za hlađenje motora sama hladi.
（Dobavljamo valjke za ceste i pripadajuće rezervne dijelove.）
Vrijeme objave: 18. kolovoza 2021