1. Upotreba rashladne vode:
(1) Destilirana voda, voda iz slavine, kišnica ili čista riječna voda trebaju se koristiti kao voda za hlađenje dizelskih motora. Ne smije se koristiti prljava ili tvrda voda (bunarska voda, mineralna voda i druga slana voda) kako bi se izbjeglo stvaranje kamenca i erozija košuljica cilindra. Samo u uvjetima tvrde vode, može se koristiti samo nakon omekšavanja i dopune gotovine.
(2) Prilikom dodavanja vode u spremnik za vodu, sustav za hlađenje se ne smije odjednom u potpunosti napuniti. Nakon što dizel motor radi, treba ga ponovno provjeriti. Ako je nedovoljno, rashladni sustav treba ponovno napuniti. Ulaz vode u sustav hlađenja nalazi se na vrhu malog gornjeg poklopca buldožera.
(3) U slučaju kontinuiranog rada, rashladnu vodu treba zamijeniti svakih 300 sati ili tako nešto. Postoji pet vrata za zatvaranje vode za sustav hlađenja dizel motora buldožera: 1 se nalazi na dnu spremnika za vodu; 2 nalazi se na dnu vodom hlađenog hladnjaka ulja dizel motora; 3 nalazi se na prednjem kraju dizel motora, na pumpi za cirkulaciju vode; 4 nalazi se na lijevoj prednjoj strani prijenosnog kućišta, na kućištu dizel motora; Donji kraj izlazne cijevi spremnika za vodu.
Ako ste zainteresirani za buldožere, kliknite ovdje！
2. Tretman kamenca:
Svakih 600 sati treba očistiti sustav hlađenja dizel motora od kamenca.
Kod obrade kamenca, općenito se najprije čisti kiselom otopinom za čišćenje, a zatim se neutralizira lužnatom vodenom otopinom. U vodi netopivi kamenac se kemijskom reakcijom pretvara u u vodi topive soli, koje se uklanjaju vodom.
Specifični radni proces je sljedeći:
(1) Uklonite termostat rashladnog sustava.
(2) Pokrenite dizel motor i podignite temperaturu vode na 70～85C. Kad se plutajuća vaga podigne, odmah ugasite plamen i pustite vodu.
(3) Ulijte pripremljenu kiselu tekućinu za čišćenje u spremnik za vodu, pokrenite dizel motor i pokrenite ga na 600～800 o/min oko 40 minuta, a zatim ispustite tekućinu za čišćenje.
Priprema kisele otopine za čišćenje:
Dodajte tri kiseline u čistu vodu u sljedećim omjerima: klorovodična kiselina: 5-15%, fluorovodična kiselina: 2-4%,
Glikolna kiselina: 1 do 4%. Nakon dobrog miješanja može se koristiti.
Osim toga, ako je potrebno, može se dodati odgovarajuća količina polioksietilen alkil alil etera da se poboljša propusnost i disperzibilnost kamenca. Temperatura kiselinske tekućine za čišćenje ne smije prelaziti 65°C. Priprema i uporaba tekućine za čišćenje također se može odnositi na relevantni sadržaj u priručniku za rad i održavanje dizel motora serije "135".
(4) Zatim ubrizgajte 5% vodenu otopinu natrijevog karbonata kako biste neutralizirali kiselu otopinu za čišćenje koja je ostala u rashladnom sustavu. Pokrenite dizelski motor i pustite ga da polako radi 4 do 5 minuta, zatim ugasite motor kako biste oslobodili vodenu otopinu natrijevog karbonata.
(5) Na kraju, ubrizgajte čistu vodu, pokrenite dizel motor, pustite ga da radi velikom, a ponekad i niskom brzinom, isperite zaostalu otopinu u rashladnom sustavu čistom vodom, cirkulirajte neko vrijeme, zatim ugasite motor i pustite voda. Slijedite ovaj postupak i ponovite postupak nekoliko puta dok ispuštena voda ne postane neutralna uz pregled lakmus papira.
(6) U roku od 5 do 7 dana nakon čišćenja, vodu za hlađenje treba zamijeniti svaki dan kako bi se spriječilo da zaostali kamenac blokira odvodnu zasun vode.
3. Upotreba antifriza:
U uvjetima jake hladnoće i niske temperature može se koristiti antifriz.
Ako ste zainteresirani za rezervne dijelove za buldožere, kliknite ovdje！
Vrijeme objave: 28. prosinca 2021