Jednostavno spomenuvši glavni sigurnosni ventil, prvi dojam svih prijatelja strojeva je da je ventil vrlo važan i da su mnogi vrlo teški kvarovi uzrokovani nepravilnošću glavnog sigurnosnog ventila, ali specifična uloga može biti vrlo važna za sve. neobičnost.
Na primjer, možda ste se susreli s pojavom da je cijeli automobil slab i brzina je vrlo spora tijekom rada bagera. Ponekad visokotlačna uljna cijev često pukne, čak i nakon što se zamijeni novom. Zapravo, "krivac" za ove probleme je glavni sigurnosni ventil!
Glavna funkcija sigurnosnog ventila:
U hidrauličkom sustavu, glavni sigurnosni ventil se koristi za podešavanje i ograničavanje tlaka sustava kako bi se zaštitio cijeli hidraulički sustav od oštećenja. Instalira se na glavni regulacijski ventil (razvodnik) cilindričnog oblika, a na vrhu glavnog sigurnosnog ventila dostupno je podešavanje šesterokutne utičnice, različito od ostalih sigurnosnih ventila (ventil za smanjenje opterećenja), na vrhu su dvije fiksne matice. glavni rasterećeni ventil.
Snaga glavnog sigurnosnog ventila dolazi iz hidrauličke pumpe, a zatim glavni sigurnosni ventil kontrolira tlak sustava i teče do svakog akcijskog cilindra ili motora kroz glavni kontrolni ventil kako bi se ostvarila sigurnost cijelog hidrauličkog sustava i performansi bagera. .
Kvar glavnog sigurnosnog ventila:
① Visokotlačna cijev često puca, a cijev će puknuti nakon zamjene nove cijevi. Ako se pojavi ova pojava, potrebno je provjeriti glavni preljevni tlak bagera.
Riješiti! Općenito, ovaj fenomen je uzrokovan pucanjem cijevi uzrokovanim previsokim glavnim tlakom hidrauličkog sustava bagera, a može se riješiti sve dok se glavni sigurnosni ventil smanji na standardni tlak.
②Bager je slab i brzina je vrlo mala tijekom rada. Ovaj fenomen kvara je čest kvar bagera, obično zbog niskog tlaka u sustavu, glavni preljevni ventil blokiran je nečistoćama ili je glavni preljevni ventil jako istrošen. Kao rezultat toga, protok se smanjuje, a glavni tlak preljeva također se smanjuje, a bager će biti slab i spor.
Riješiti! Generalno se ova pojava događa, a može se rastaviti i malo očistiti, a ako je ozbiljnije i zamijeniti.
Podešavanje glavnog sigurnosnog ventila:
Prilikom podešavanja, pomoću ključa otpustite zateznu maticu (C) na slici, okrenite maticu za podešavanje (D) u smjeru kazaljke na satu, pritisak se povećava, a pritisak rotacije u smjeru suprotnom od kazaljke na satu smanjuje. Nakon zatezanja matice, pokušajte ponovno provjeriti je li vrijednost tlaka nakon podešavanja normalna (tijekom podešavanja mora se postaviti manometar).
Rezimirati:
Prema gornjem članku, svi su također pronašli bager koji je dugo bio u problemima, cijelo vozilo je slabo, brzina je vrlo spora, a razlog čestog kvara pucanja cijevi. Sljedeći korak je provjera i podešavanje, ali budući da je glavni sigurnosni ventil u hidrauličkom sustavu, vrlo važan precizan dio, stoga budite oprezni prilikom podešavanja!
Vrijeme objave: 3. studenog 2021