Pumpa za gorivo za kineske rezervne dijelove motora

Kratki opis:

Možemo isporučiti većinu pumpi za gorivo kineske marke, kineske pumpe za gorivo motora JMC FORD, kineske pumpe goriva motora WEICHAI, pumpe goriva kineskog motora Cummins, pumpe goriva kineskog motora Yuchai, pumpe goriva kineskog motora Cummins, pumpe goriva kineskog motora JAC, kineskog ISUZU Pumpa goriva motora, kineska pumpa goriva motora Yunnei, pumpa goriva kineskog motora Chaochai, pumpa goriva kineskog motora Shangchai.

Pošaljite nam e-poštu

Pojedinosti o proizvodu

Oznake proizvoda

Pumpa za gorivo

Budući da postoji mnogo vrsta rezervnih dijelova, ne možemo ih sve prikazati na web stranici. Slobodno nas kontaktirajte za određene.

prednost

1. Isporučujemo i originalne i naknadne proizvode za vas
2. Izravno od proizvođača do kupca, štedeći vaše troškove
3. Stabilne zalihe za normalne dijelove
4. Vrijeme isporuke u roku, s konkurentnim troškovima dostave
5. Profesionalno i na vrijeme nakon usluge

pakiranje

Kartonske kutije, ili prema zahtjevu klijenata.

opis

Pumpa za ubrizgavanje goriva važan je dio automobilskog dizelskog motora. Sklop pumpe za ubrizgavanje goriva obično je cjelina sastavljena od pumpe za ubrizgavanje goriva, regulatora i drugih komponenti ugrađenih zajedno. Među njima regulator je komponenta koja jamči rad dizel motora na malim brzinama i ograničenje maksimalne brzine te osigurava održavanje određenog odnosa između volumena ubrizgavanja i brzine. Pumpa za ubrizgavanje goriva je najvažniji dio dizel motora i smatra se dijelom "srca" dizel motora. Jednom kada krene krivo, cijeli će se dizelski motor pokvariti.
(1) Koristite dobar dizel i filtar kako biste osigurali visoku čistoću u pumpi za ubrizgavanje dizelskog goriva.
Općenito, dizelski motor za filtriranje dizelskog ulja zahtijeva mnogo više nego benzinski motor za filtriranje benzina, a zadovoljava zahtjeve koje treba odabrati kada se koristi marka dizela i najmanje 48 sati nakon padalina. Kako biste poboljšali čišćenje i održavanje filtera dizela, očistite ili zamijenite filter na vrijeme; Čišćenje spremnika dizelskog ulja na vrijeme u skladu s uvjetima radne okoline, temeljito uklanjanje mulja na dnu spremnika i vode, sve nečistoće u klipu pumpe za ubrizgavanje dizelskog goriva, odgovarajućim dijelovima ventila za isporuku i dijelovima prijenosa uzrokuju ozbiljnu koroziju ili habanje .
(2) Redovito provjeravajte količinu ulja u uljnim bazenima pumpe za ubrizgavanje goriva i njihovu kvalitetu u skladu sa zahtjevima.
Svaki put prije pokretanja dizelskog motora treba provjeriti količinu i kvalitetu pumpe za ubrizgavanje goriva u situaciji s uljem (osim na pumpi za ubrizgavanje goriva motora s prisilnim podmazivanjem), kako bi se osiguralo da ima dovoljno ulja i da je kvaliteta dobra. Ako se ulje pomiješa s vodom ili dizelom i metamorfizam, klip lakih osoba i par ventila za isporuku rano se troše, uzrokujući poteškoće pri pokretanju snage dizelskog motora, ozbiljne korozijske hrđe na paru klipa i ventila za isporuku. Unutar pumpe curi, uljni ventil ne radi loše, pumpa za prijenos ulja je istrošena, brtveni prsten je oštećen, podizač i školjka mogu uzrokovati curenje dizelskog ulja u bazen i razrijediti ulje, pa ga treba zamijeniti u skladu s kvalitetom ulja u situaciji pravovremeno. Kada mijenjate bazene ulja kako biste izvršili temeljito čišćenje, ulje od nečistoća na dnu mulja kao što je čišćenje ili korištenje ulja dugo vremena i pokvari se. Ulja je previše ili premalo, broj regulatora brzine prekomjernog goriva može dovesti do "vožnje" dizel motora, goriva i premalo će dovesti do lošeg podmazivanja, ulje ili ravni vijak za ulje će prevladati. Kada se dizelski motor ne koristi dulje vrijeme, svakako provjerite ima li vode unutar bazena ulja pumpe, ulja, dizela i drugih nečistoća, treba odmah zamijeniti, ako ih ima, ili zbog dugog skladištenja, vlaga napravite klip, par ventila za isporuku zaglavljen od korozije i otpad.
(3) Redovito provjeravajte podešavanje kuta dovoda goriva pumpe za ubrizgavanje goriva i kuta dovoda ulja svakog cilindra
Kada se koristi, zbog labavog spojnog vijka spojke, CAM-a i dijelova tijela valjka zbog trošenja, često dovode do kuta isporuke goriva unaprijed i kuta intervala izmjene ulja u svakom cilindru, čine da izgaranje dizela postane loše, performanse i ekonomičnost goriva dizel motora , istovremeno pokreću poteškoće, nestabilnost u radu, zvuk i pregrijavanje, itd. Zapravo, većina vozača obraća pozornost na opću inspekciju podešavanja kuta napredovanja dovoda goriva, ali zanemaruje interval dobave ulja Kut jednostruke pumpe goriva dobava unaprijed Podešavanje kuta) (u vezi s pregledom, uzrokuje ukupno podešavanje dok je vrijeme ubrizgavanja prvog cilindra, ali ostalo svaki cilindar zbog bregaste osovine, djelomično zbog istrošenosti pogonskog dijela kotača čine dovod ulja nije nužno vrijeme, također će dovesti do teškog pokretanja dizelskog motora, rad nije gladak. Dakle, za dulje korištenje pumpe za ubrizgavanje goriva treba obratiti više pozornosti na podešavanje intervala dovoda ulja.