Glavni cilindar spojke cestovnog valjka XCMG rezervni dijelovi cestovnog valjka

Glavni cilindar kvačila cestovnog valjka XCMG rezervni dijelovi cestovnog valjka Istaknuta slika

Kratki opis:

Glavni cilindar kvačila XCMG XS143, glavni cilindar kvačila XCMG XS123, glavni cilindar kvačila XCMG XMR303, glavni cilindar kvačila XCMG XMR403, glavni cilindar kvačila XCMG XP303S, kineski XCMG XS265H cilindar kvačila glavni cilindar，Kineski SHANTUI XS395 Glavni cilindar kvačila，Kineski SHANTUI XS365 Glavni cilindar kvačila，Kineski SHANTUI XS225JS Glavni cilindar kvačila，Kineski SHANTUI XD143S Glavni cilindar kvačila.

Pošaljite nam e-poštu

Pojedinosti o proizvodu

Oznake proizvoda

Glavni cilindar kvačila

Budući da postoji mnogo vrsta rezervnih dijelova, ne možemo ih sve prikazati na web stranici. Slobodno nas kontaktirajte za određene.

Prednost

1. Isporučujemo i originalne i naknadne proizvode za vas
2. Izravno od proizvođača do kupca, štedeći vaše troškove
3. Stabilne zalihe za normalne dijelove
4. Vrijeme isporuke u roku, s konkurentnim troškovima dostave
5. Profesionalno i na vrijeme nakon usluge

Pakiranje

Kartonske kutije, ili prema zahtjevu klijenata.

opis

Glavni cilindar kvačila naziva se i glavni cilindar kvačila. To je glavni tip hidrauličkog operativnog sustava kvačila. Nakon što hidrauličko ulje (ulje za kočnice) uđe u glavni cilindar, ono gura podcilindar spojke pod djelovanjem papučice spojke kako bi gurnula spojku na rad.
Glavni cilindar kvačila je dio spojen na papučicu kvačila i povezan s pojačivačem snage kvačila preko cijevi za ulje. Funkcija je prikupljanje informacija o hodu papučice kako bi se kvačilo odvojilo djelovanjem pojačivača.
Kada vozač nagazi na papučicu spojke, potisna poluga gura klip glavnog cilindra da poveća tlak ulja i ulazi u cilindar kotača kroz crijevo, prisiljavajući polugu cilindra kotača da gurne otključnu vilicu i gurne otključni ležaj prema naprijed; kada vozač otpusti papučicu kvačila, hidraulički tlak se oslobađa, vilica za otpuštanje postupno se vraća u prvobitni položaj pod djelovanjem povratne opruge, a kvačilo je ponovno u uključenom stanju.
U sredini klipa glavnog cilindra kvačila nalazi se radijalna duguljasta prolazna rupa. Vijak za ograničavanje smjera prolazi kroz duguljasti otvor klipa kako bi spriječio rotaciju klipa. Ulazni ventil za ulje umetnut je u aksijalni otvor na lijevom kraju klipa, a sjedište ventila za dovod ulja umetnuto je kroz ravnu rupu na površini klipa. U otvoru klipa.
Kada se ne pritisne papučica spojke, postoji razmak između potisne poluge glavnog cilindra i klipa glavnog cilindra. Zbog graničnog vijka koji ograničava ulazni ventil za ulje, postoji mali razmak između ulaznog ventila za ulje i klipa. Na taj način cilindar za pohranu ulja komunicira s lijevom šupljinom glavne pumpe kroz spoj cijevi, prolaz za ulje i ulazni ventil za ulje. Kada se pritisne papučica spojke, klip se pomiče ulijevo, a ulazni ventil za ulje pomiče se udesno u odnosu na klip pod djelovanjem povratne opruge, eliminirajući razmak između ulaznog ventila za ulje i klipa.
Nastavite pritiskati papučicu spojke, tlak ulja u lijevoj šupljini glavnog cilindra će se povećati, a kočiona tekućina u lijevoj šupljini glavnog cilindra će ući u pojačivač kroz cijev za ulje, pojačivač radi, a spojka je otkačen.
Kad se papučica spojke otpusti, klip se brzo pomiče udesno pod djelovanjem opruge u istom položaju. Budući da kočiona tekućina ima određeni otpor u cjevovodu, brzina povratka u glavni cilindar je mala, pa se određena količina stvara u lijevoj šupljini glavnog cilindra. Stupanj vakuuma, ulazni ventil za ulje pomiče se ulijevo pod djelovanjem razlike tlaka između lijeve i desne uljne komore klipa, a mala količina kočione tekućine u cilindru za pohranu ulja teče u lijevu šupljinu glavnog cilindra kroz ventil za dovod ulja kako bi nadoknadili vakuum. Kada originalna kočiona tekućina iz glavnog cilindra u pojačivač struje teče natrag u glavni cilindar, višak kočione tekućine pojavljuje se u lijevoj šupljini glavnog cilindra, a taj višak kočione tekućine će teći natrag u spremnik ulja kroz ulazni ventil za ulje.