6. Sustav hlađenja i podmazivanja je neispravan
Pregrijavanje dizel motora uzrokovano je greškom u sustavu hlađenja ili podmazivanja. U tom će slučaju temperatura vode i ulja biti previsoke, a cilindar ili klipni prsten mogu zaglaviti. Kada se temperatura ispušnih plinova dizel motora poveća, potrebno je pregledati hladnjak i hladnjak i ukloniti kamenac.
7. Skupina glave cilindra je neispravna
(1) Zbog propuštanja ispušnih plinova, volumen usisanog zraka je nedovoljan ili se usisni zrak miješa s ispušnim plinovima, što zauzvrat dovodi do nedovoljnog izgaranja goriva i smanjene snage. Spajanje površine ventila i sjedišta ventila treba brusiti kako bi se poboljšala njegova brtvena izvedba i zamijeniti novima ako je potrebno.
(2) Propuštanje zraka na površini spoja između glave cilindra i kućišta motora uzrokovat će ulazak zraka u cilindru u kanal za vodu ili ulje, uzrokujući ulazak rashladne tekućine u tijelo motora. Ako se ne otkrije na vrijeme, uzrokovat će "klizne pločice" ili crni dim, a time i oštetiti motor. Nedostatak motivacije. Zbog oštećenja brtve cilindra, prilikom mijenjanja brzina iz brtve cilindra će izlaziti mjehurić, a dok motor radi na brtvi će se pojaviti mjehurići. U to vrijeme, maticu glave cilindra treba zategnuti na navedeni moment ili zamijeniti brtvu glave motora.
(3) Nepravilan zazor ventila uzrokovat će curenje zraka, što će rezultirati smanjenom snagom motora, pa čak i poteškoćama u paljenju. Treba ponovno podesiti zazor ventila.
(4) Oštećenje opruge ventila uzrokovat će poteškoće u povratu ventila, curenje ventila i smanjeni omjer kompresije plina, što će rezultirati nedovoljnom snagom motora. Oštećene opruge ventila treba odmah zamijeniti.
(5) Propuštanje zraka u otvoru za montiranje mlaznice ili oštećenje bakrene podloge uzrokovat će manjak cilindra i nedovoljnu snagu motora. Treba ga rastaviti radi pregleda i zamijeniti oštećene dijelove. Ako je temperatura ulazne vode preniska, gubitak topline će se povećati. U ovom trenutku, ulazna temperatura bi trebala biti podešena da zadovolji specificiranu vrijednost.
8. Površina ležaja klipnjače i rukavca klipnjače radilice je hrapava.
Ova će situacija biti popraćena nenormalnim zvukovima i padom tlaka ulja. To je uzrokovano začepljenjem prolaza ulja, oštećenjem uljne pumpe, začepljenjem filtra ulja ili preniskim hidrauličkim tlakom ulja ili ga čak nema. U ovom trenutku možete rastaviti bočni poklopac dizelskog motora i provjeriti bočni zazor velikog kraja klipnjače kako biste vidjeli može li se veliki kraj klipnjače pomicati naprijed i natrag. Ako se ne može pomaknuti, znači da je dlaka izgrizena, te treba popraviti ili zamijeniti ležaj klipnjače. U ovom trenutku, za dizelski motor s kompresorom, uz gore navedene razloge koji će smanjiti snagu, ako je ležaj kompresora istrošen, cjevovod za usis zraka u preši i turbini je blokiran prljavštinom ili curenjem, snaga dizela motora također se može smanjiti. Kada se gornja situacija dogodi u kompresoru, ležajeve treba popraviti ili zamijeniti, usisnu cijev i školjku treba očistiti, rotor treba obrisati, a spojne matice i stezaljke treba zategnuti.
Ako trebate kupitirezervni dijelovi za bagertijekom korištenja vašeg bagera, možete nas konzultirati. Prodajemo i noveXCMG bagerite rabljeni bageri drugih marki. Kada kupujete bagere i dodatnu opremu, potražite CCMIE.
Vrijeme objave: 16. travnja 2024