"Curenje ulja pumpe zupčanika" znači da hidrauličko ulje razbija skeletnu uljnu brtvu i prelijeva se. Ova pojava je česta. Curenje ulja u zupčastim pumpama ozbiljno utječe na normalan rad utovarivača, pouzdanost zupčaste pumpe i onečišćenje okoliša. Kako bi se olakšalo rješenje problema, analiziraju se uzroci i metode kontrole kvara curenja ulja uljne brtve zupčaste pumpe.
1. Utjecaj kvalitete izrade dijelova
(1) Kvaliteta uljne brtve. Na primjer, ako je geometrija ruba uljne brtve nekvalificirana, zatezna opruga je previše labava, itd., to će uzrokovati curenje zraka u ispitivanju nepropusnosti zraka i curenje ulja nakon što je zupčasta pumpa ugrađena u glavni motor. U ovom trenutku treba zamijeniti uljnu brtvu i pregledati materijal i geometriju (razlik u kvaliteti između domaćih uljnih brtvi i stranih naprednih uljnih brtvi je velik).
(2) Obrada i montaža zupčastih pumpi. Ako postoje problemi s obradom i sastavljanjem pumpe zupčanika, zbog čega središte rotacije vratila zupčanika nije u koncentričnosti s graničnikom prednjeg poklopca, to će uzrokovati ekscentrično trošenje uljne brtve. U ovom trenutku treba provjeriti simetriju i pomak otvora za ležaj prednjeg poklopca prema otvoru za klin, te treba provjeriti koaksijalnost kosturne uljne brtve prema otvoru za ležaj.
(3) Materijal brtvenog prstena i kvaliteta obrade. Ako ovaj problem postoji, brtveni prsten će biti napuknut i izgreban, uzrokujući da sekundarna brtva bude labava ili čak neučinkovita. Tlačno ulje će ući u kostur uljne brtve (niskotlačni kanal), uzrokujući curenje ulja u uljnoj brtvi. U ovom trenutku treba provjeriti materijal brtvenog prstena i kvalitetu obrade.
(4) Kvaliteta obrade pumpe s promjenjivom brzinom. Povratne informacije od OEM-a pokazuju da uljna brtva pumpe zupčanika sastavljena s pumpom promjenjive brzine ima ozbiljan problem curenja ulja. Stoga kvaliteta obrade pumpe s promjenjivom brzinom također ima veći utjecaj na istjecanje ulja. Pumpa prijenosa ugrađena je na izlazno vratilo mjenjača, a zupčasta pumpa ugrađena je na izlazno vratilo mjenjača putem položaja graničnika pumpe prijenosa. Ako je odstupanje (okomitost) graničnika pumpe mjenjača okrenutog prema središtu rotacije zupčanika izvan tolerancije (vertikalnosti), također će se središte rotacije osovine zupčanika i središte uljne brtve ne poklapati, što utječe na brtvljenje . Tijekom obrade i probne proizvodnje pumpe s promjenjivom brzinom treba provjeriti koaksijalnost središta rotacije u odnosu na graničnik i odstupanje čeone površine graničnika.
(5) Povratni kanal ulja na prednjem poklopcu između kosturne uljne brtve i brtvenog prstena CBG zupčaste pumpe nije gladak, što uzrokuje povećanje tlaka, čime se razbija kostur uljne brtve. Nakon poboljšanja ovdje, fenomen istjecanja ulja iz pumpe je značajno poboljšan.
2. Utjecaj kvalitete ugradnje zupčaste pumpe i glavnog motora
(1) Zahtjevi za ugradnju zupčaste pumpe i glavnog motora zahtijevaju da koaksijalnost bude manja od 0,05. Obično se radna pumpa ugrađuje na pumpu s promjenjivom brzinom, a pumpa s promjenjivom brzinom na mjenjaču. Ako je odstupanje čeone površine mjenjača ili pumpe brzine u središtu rotacije klinaste osovine izvan tolerancije, formirat će se kumulativna pogreška, uzrokujući da pumpa zupčanika podnese radijalnu silu pri rotaciji velikom brzinom, uzrokujući ulje curenje u uljnoj brtvi.
(2) Je li instalacijski razmak između komponenti razuman. Vanjski graničnik zupčaste pumpe i unutarnji graničnik prijenosne pumpe, kao i vanjski utor zupčaste pumpe i unutarnji utor zupčaste osovine mjenjača. Je li razmak između njih razuman utjecat će na curenje ulja iz zupčaste pumpe. Budući da unutarnji i vanjski klinovi pripadaju dijelu za pozicioniranje, razmak za ugradnju ne bi trebao biti prevelik; unutarnji i vanjski klinovi pripadaju prijenosnom dijelu, a razmak za ugradnju ne smije biti premalen da bi se uklonile smetnje.
(3) Curenje ulja u zupčanoj pumpi također je povezano s klinastim valjkom. Budući da je efektivna kontaktna duljina između proširenih žljebova osovine zupčaste pumpe i unutarnjih žljebova izlaznog vratila mjenjača kratka, a pumpa zupčanika prenosi veliki zakretni moment tijekom rada, njezini žljebovi nose veliki zakretni moment i mogu patiti od ekstruzijskog trošenja ili čak kotrljanja, generirajući ogroman vrućina. , što dovodi do opeklina i starenja gumene usne kosturne uljne brtve, što dovodi do curenja ulja. Preporuča se da glavni proizvođač motora provjeri čvrstoću produženih klinova osovine zupčaste pumpe pri odabiru zupčaste pumpe kako bi osigurao dovoljnu učinkovitu kontaktnu duljinu.
3. Utjecaj hidrauličkog ulja
(1) Čistoća hidrauličkog ulja je izuzetno loša, a čestice onečišćenja su velike. Pijesak i troska od zavarivanja u raznim hidrauličkim regulacijskim ventilima i cjevovodima također su jedan od uzroka onečišćenja. Budući da je razmak između promjera osovine osovine zupčanika i unutarnje rupe brtvenog prstena vrlo mali, veće krute čestice u ulju ulaze u razmak, uzrokujući trošenje i grebanje unutarnje rupe brtvenog prstena ili rotirajući s osovinom , uzrokujući da tlačno ulje sekundarne brtve uđe u područje niskog tlaka (Skeletna uljna brtva), uzrokujući kvar uljne brtve. U to vrijeme, hidrauličko ulje protiv trošenja treba filtrirati ili zamijeniti novim.
(2) Nakon što se viskoznost hidrauličkog ulja smanji i pogorša, ulje postaje tanje. U visokotlačnom stanju zupčaste pumpe, povećava se propuštanje kroz raspor sekundarne brtve. Budući da nema vremena za vraćanje ulja, tlak u području niskog tlaka raste i uljna brtva se pokvari. Preporuča se redovito testiranje ulja i korištenje hidrauličkog ulja protiv trošenja.
(3) Kada glavni motor predugo radi pod velikim opterećenjem, a razina ulja u spremniku za gorivo je niska, temperatura ulja može narasti do 100°C, uzrokujući da ulje postane tanje i usna brtva skeleta stari, što uzrokuje curenje ulja; tekućinu spremnika za gorivo treba redovito provjeravati visinu površine kako bi se izbjegla pretjerana temperatura ulja.
Ako trebate kupitirezervni dijelovi utovarivačatijekom korištenja utovarivača, možete nas konzultirati. Također nas možete kontaktirati ako trebate kupiti autovarivač. CCMIE—najopsežniji dobavljač proizvoda i pribora za građevinske strojeve.
Vrijeme objave: 16. travnja 2024