36. Kada se ulje pomiješa s vodom, motorno ulje postaje bijelo
Uzrok problema:Nedovoljne komponente tlaka za blokiranje vode mogu uzrokovati curenje vode ili začepljenje vode. Brtva glave cilindra je oštećena ili je glava cilindra napukla, karoserija ima rupe, a hladnjak ulja je napuknut ili zavaren.
Metode rješavanja problema:zamijenite vodeni blok, zamijenite brtvu glave cilindra ili glavu cilindra, zamijenite tijelo, provjerite i popravite ili zamijenite hladnjak ulja.
37. Dizel pomiješan s motornim uljem povećava razinu motornog ulja
Uzrok problema:Mlaznica za gorivo određenog cilindra je oštećena, igličasti ventil je zaglavljen, napuknuta glava ulja je spaljena, itd., dizelsko ulje curi u visokotlačnoj pumpi, a brtva klipa uljne pumpe je oštećena.
Metode rješavanja problema:Provjerite, popravite ili zamijenite hladnjak ulja, provjerite kalibracijsku štrcaljku ili je zamijenite, zamijenite ili popravite visokotlačnu pumpu ulja, zamijenite pumpu ulja.
38. Motor ispušta crni dim, koji se povećava kako se broj okretaja motora povećava.
Razlozi problema:Previše neravnomjernog ubrizgavanja goriva ili slaba atomizacija, nedovoljan tlak u cilindru, nedovoljno izgaranje, ulje koje ulazi u komoru za izgaranje i loša kvaliteta dizela.
Metoda rješavanja problema:Očistite element filtra za zrak kako biste osigurali ispravan stupanj distribucije zraka, kut napredovanja ulja pumpe za ubrizgavanje goriva velike brzine, košuljica cilindra klipnog prstena je jako istrošena. Ako ventil nije dobro zatvoren, treba zamijeniti injektor. Provjerite ima li začepljenja ili oštećenja na separatoru ulja i vode i turbopunjaču; treba ih zamijeniti. Zamijenite dizelsko gorivo onim koje je u skladu s oznakom, i to morate učiniti ispravno. Na primjer, ako pritisnete gas, pojavit će se crni dim.
39. Utovarivač ZL50C je u stanju mirovanja, a brzina spuštanja i podizanja kraka postaje sporija.
Popratni fenomen:Kod duljeg rada radni hidraulički sustav stvara više topline.
Uzrok problema:Podešeni tlak sigurnosnog ventila pumpe je nizak; kalem sigurnosnog ventila pilot pumpe je zaglavljen ili je opruga slomljena; učinkovitost pilot pumpe je smanjena. ;
Metoda rješavanja problema:Ponovno postavite tlak na vrijednost kalibracije od 2,5 MPa; zamijenite sigurnosni ventil pilot pumpe; zamijeniti pilot pumpu
Analiza kvarova:Izravan razlog za smanjenje brzine dizanja i spuštanja grane je smanjenje protoka ulja u cilindar za podizanje. Jedan od razloga niskog protoka cilindra je smanjena učinkovitost radne pumpe. Stvarna opskrba gorivom je smanjena, a drugo, otvor stabla radnog ventila postaje manji. Treće je curenje. Gornji problem ima problem s usporenim snimkom zbog stanja rasta i pada. Prvi i treći razlog mogu se isključiti. Razlog zašto se otvor stabla ventila radnog ventila smanjuje je odstupanje obrade stabla ventila i tijela ventila. Dakle, ovaj kvar postoji u tvornici, a s poboljšanjem točnosti obrade i takvi problemi se smanjuju. Drugi razlog je taj što je pilot tlak prenizak i ne može gurnuti vreteno ventila u navedeni položaj. U stvarnim mjerenjima utvrđeno je da će se, kada se pilot tlak smanji na 13 kgf/cm2, brzina praznog hoda usporiti na približno 17 sekundi. Tijekom stvarnog održavanja prvo uklonite sigurnosni ventil na pilot pumpi i provjerite jesu li jezgra ventila i povratna opruga oštećeni. Ako je normalan, ponovno postavite tlak nakon čišćenja. Ako učinak podešavanja nije očit, to je zbog smanjenja učinkovitosti pilot pumpe. Zamijenite samo pilota. Pumpa. Osim toga, kako se smanjuje kapacitet protoka ulja u stablu ventila, prigušivanje na otvoru ventila uzrokovat će gubitke, što će izravno dovesti do povećanja temperature ulja u sustavu. Kada se pojavi ova greška, budući da je akcelerator obično na srednjim i velikim brzinama tijekom rada, a dovod goriva u pumpi je velik, to obično nije vidljivo prilikom podizanja. Prilikom spuštanja obično je nizak gas ili prazan hod, a dovod goriva u sustavu je smanjen. Stoga će brzina spuštanja biti uvelike usporena i potrebno je obratiti posebnu pozornost tijekom pregleda.
40. Kada cijeli stroj normalno radi, iznenada prestane raditi nakon uključivanja druge brzine. Provjerite je li radni tlak ovog zupčanika i ostalih zupčanika normalan.
Uzrok problema:Osovina kvačila je oštećena.
Metoda rješavanja problema:Zamijenite osovinu kvačila i ponovno namjestite zazor ležaja.
Ako trebate kupitipribor za utovarivačkada koristite svoj utovarivač ili vas zanimaXCMG utovarivači, kontaktirajte nas i CCMIE će vam služiti svim srcem.
Vrijeme objave: 9. travnja 2024