Sve su gusjenice buldožera povezane desecima papuča gusjenica, lančanih dijelova gusjenica, klinova gusjenice, rukavaca klina, prstenova za prašinu i vijaka gusjenice istog oblika. Iako su gore navedeni dijelovi izrađeni od visokokvalitetnog legiranog čelika i toplinski obrađeni, imaju dobru otpornost na trošenje i udarce. Međutim, budući da je težina buldožera veća od 20 do 30 tona, radni uvjeti su vrlo teški, a često se lako troše pri vožnji po kamenitim, blatnim, pa čak i slano-lužnatim i močvarnim područjima. Stoga su pravilno održavanje i uporaba potrebni za produljenje životnog vijeka sklopa gusjeničara. U nastavku ukratko iznosimo neke mjere opreza pri održavanju i korištenju alata za indeksiranje.
1. Često provjeravajte i podešavajte zategnutost gusjenice. Tijekom pregleda vozilo treba parkirati na ravnom mjestu, a zatim ga parkirati prirodno (bez kočnica) nakon što se neko vrijeme pomakne naprijed i izmjeriti veličinu ravnalom na utoru između potpornog kotača i kotača za vođenje. Izmjerite razmak C prema metodi dijagrama, općenito je prikladno C=20～30mm. Imajte na umu da progib lijevog i desnog gusjeničara treba biti isti. Kada stroj radi na ravnom i tvrdom području, treba ga zategnuti; kada se radi na glini ili mekom području, treba ga namjestiti da bude labaviji.
2. Nakon što se blok zuba na lančaniku istroši do dopuštene veličine, treba ga na vrijeme zamijeniti u kompletnom setu.
3. Budite nježni kada vozite stroj. Nemojte žuriti i udarati kada radite na neravnim područjima. Nemojte se okretati velikom brzinom niti okretati u mjestu tijekom vožnje. Ne skrećite naglo prilikom vožnje unatrag kako biste spriječili oštećenje tračnice ili iskliznuće.
4. Kada se otkrije da je gusjenica poskakivala, zategnuta, zaglavljena ili se čuje abnormalna buka tijekom rada, stroj treba odmah isključiti radi istraživanja.
5. Ne opterećujte se radom na neravnim ili nagnutim lijevim i desnim područjima, kako biste spriječili da se stroj ne može pomaknuti naprijed i uzrokovati da se gusjenica vrti velikom brzinom na mjestu, uzrokujući brzo trošenje i habanje komponenti hodanja sustav.
6. Kada stroj prolazi kroz željeznički prijelaz, smjer vožnje treba biti okomit na tračnicu i nije dopušteno mijenjati brzinu, zaustavljati se ili voziti unatrag na tračnici kako bi se spriječilo da se tračnica zaglavi u tračnici i izazove veliki udar prometna nesreća.
7. Nakon završenih radova s kolosijeka treba ukloniti mulj, zapleteni korov ili željeznu žicu; provjerite pomiče li se klin gusjenice ili je labav, je li dio gusjenice napuknut, je li papuča gusjenice oštećena, ako je potrebno izvršite popravak ili zamjenu zavarivanjem.
Vrijeme objave: 28. srpnja 2021